Le forum du GPL

Bonjour
Je viens de faire un tour sur le site des britanniques, et j'ai trouvé ces colliers :
http://www.lpgshop.co.uk/o5mm-hose-spring-clips-100pcs/
Je sais qu'il est d'usage d'avoir des colliers qui serrent par déformation pour le gaz (oreille et autre), est ce que ce modèle le fait ?
Au fait d’où viens cette norme quelqu'un a le texte ?

Pas sûr qu'il y ait une norme là-dessus, et les colliers de serrage classiques (à vis) passent le contrôle technique.
Le plus important est que ce soit étanche.

Mais j'aimerais bien l'avis d'un pro sur ce sujet !

pbh a écrit : Mais j'aimerais bien l'avis d'un pro sur ce sujet !

J'ai eu l'avis d'un pro pas mon GPListe, un autre :
"
En fait ça fait plus propre mais il n'y a pas d'obligation, les collier normaux passeraient à la Dreal.
Mais comme on en passe beaucoup les déformables reviennent moins cher...."

Et je rajouterais cela décourage les bricolages du client

le gros intérêt des colliers auto-serreurs , c'est qu'ils exercent juste le serrage nécessaire.
Un collier à vis peut abîmer le caoutchouc si il est trop serré

Salut,

J'ai posé la meme question a l'installateur GPL de mon secteur, il y a un mois (pour ce type la de collier auto-serrant
)

Il a repondu que c'est ce qu'il utilisait.

Bonjour ,

Ma voiture est passée à la dreal en 2013 avec ce beau collier bien visible à vis en sortie de vapodétendeur et une fois un contrôle technique très minutieux en 2015.


EN 2016 , j'ai remplacé les 3 bougies du banc arrière par des spéciales GPL ainsi que les bobines de façon préventive.
Vu le montage avec durite passant sous les conduites d'admission d'air ( pas terrible !!) , j'ai dû défaire les colliers des durites d'injecteurs. Les colliers sertis ont été remplacés par des colliers à vis serrés mais pas trop .
pensez-vous qu'il faille les remplacer par des sertis ? pour le prochain CT ? pour garantir une meilleure tenue dans le temps ?
dfqsdfqsdfqsd

Cordialement
Alex