Le forum du GPL

Autopsie d'un vapodétendeur AG après environ 130 000km de service.

Démontage du capteur de pression et de la bobine d'électrovanne - facile: Démontage des 11 vis du couvercle - facile (sauf parfois quand les vis sont soudées dans le corps du vapo par la corrosion galvanique acier-alu) : Ouverture du couvercle (en prenant soin de décoller du capot la membrane sans l'abimer, si possible !): Oxydation légère: Décollement de la membrane du corps, et démontage de l'écrou central de membrane pour pouvoir l'enlever (parfois, pas d'écrou, c'est un téton fixé sur la membrane qu'il faut dégager d'une fourchette en décalant la membrane du bon côté): La membrane: Dépôts à la sortie du clapet de régulation de pression - pas facile à prendre correctement en photo: Dépôts en partie centrale du vapo: Dépôts dans la sortie vapo vers le capteur de pression - étonnant qu'on en retrouve là, non ? (Il n'y a pas de débit de gaz à cet endroit). Juste à côté, le clapet de surpression. L'ouverture de la vis de purge n'aurait rien donné, pas de liquide en partie basse du vapo: Dépôts en entrée de vapo (pas de filtre derrière la grille: anormal): Démontage du corps d'électrovanne (très difficile à dévisser dans ce cas là) et de son noyau : Le "filtre" de sortie (et à droite, l'entrée de GPL liquide qui est obstruée par l'électrovanne au repos): Ca vapo a été déclaré HS et a été remplacé par un neuf sur l'installation d'un membre de notre forum.

Le capteur de pression testé en conditions réelles sur un vapo fonctionnant correctement a donné une fausse mesure à chaud de 4,85V au bout de 10/15km (sur 1 ou 2 démarrages) conduisant à une très grosse baisse de puissance moteur. A froid, le capteur semble Ok.
[Edit 06/14]:
A lire à ce sujet: http://gpl.forumeurs.fr/dysfonctionneme ... -t206.html

hs..........bah allez une membrane un nettoyage et pose d'un filtre "entier" et ca repart.

Merci pour les photos.
Effectivement pour moins de 50 euros de membranes et un bon nettoyage, ça repartait pour un tour ...

A+

Le nettoyer oui, mais avec quoi ?

Quand j'ai démonté mon électrovanne grippée, j'ai dû gratter le dépôt. Là, c'était facile d'accès, mais pour l'intérieur du vapo...

Bonjour Espad0n
J'ai nettoyé avec de l'acétone, attention que pour les parties métalliques.

A+

je vois qu'AG a gardé les mêmes EV DGI que pour SGI...

et elles ont aussi cette tendance a rester coincer aussi??

A++

Je n'ai encore rien dit sur la cause de la panne de ce vapo, j'ai bien ma petite idée mais je ne conclurai le rapport d'autopsie que quand j'aurai des éléments de preuve incontestables.
J'ai bien noté votre pronostic iso14000 (EV coincée) - d'autres idées ? (à part celle d'un capteur de pression, pas la peine...).
Je publierai les symptômes de panne dès que je les aurai reçus.

Mon dieu quel porcherie ! On dirait que le gaz était mélangé à de la bouse de vache.

J'ai déjà démonté des vapos, je n'en ai jamais vu de si dégueulasses. Il faudrait vraiment se poser des questions sur la qualité du gaz vendu dans certaines stations.

Oui, c'est une question chaude sur ce forum en ce moment... Ceci dit, je me demande si le lpg belge ne serait pas plus propre que le gpl français - et j'aimerais bien voir les photos de l'intérieur "propre" d'un vapo belge de 130 000km !
NB: la dernière fois que j'ai démonté mon vapo (le même), il était dans un état comparable de propreté et fonctionnait tout à fait correctement.

ah! parce que tu sais pas pourquoi il est HS?????

bon...

moi je trouve que le pointeau est tellement dégueu que cela suffit à ce qu'il reste coincé....

c'est vrai qu'il est crade ce vapo! j'ai refait les membranes du mien, et franchement j'ai rien eu à nettoyer ....

A++