Le forum du GPL

Salut a tous!

je passe ici donner des nouvelles après la remise a niveau de mon installation, et un reglage nickel.

J'ai fait cette nuit 650KM d'autoroute, 600 au GPL ( avec un rajout de gaz sur l'autoroute :ouin: ) et sur la fin du parcours 50 Km a l'essence.

Depuis la revision, je n'avais pas roulé a l'essence, donc pas relevé de changement pour ma voiture.

Sur les 50 Km fait a l'essence, la voiture ma parue assez "brusque" donnant de léger accoups, surtout sur un filer de gaz et le sentiment qu'elle tire clairement moins bien qu'au gaz.
au gaz elle est vraiment ronde, relance meme en 6eme sans broncher, acceleration au top...tout l'inverse de ce qu'on me disait sur le GPL ( et surtout du fonctionnement de ma belle italienne quand je l'ai achetée!)

alors, qui a une idée?!

serait-ce les bougies ( ecartement a 0.7mm, indice thermique plus froid qu'a l'origine) ou une autre piste?! ( l'essence dans le reservoir a 15jours, c'est du 98)

merci :la:

bonjour
si les bougie était en cause tu aurai des problèmes avec les deux énergies .
pour commencer , il faut voir les élément qui ne serve qu'a l'essence , comme
par exemple le filtre a essence , et autre

thierry

Des injecteurs essence trop peu utilisés ?
Un réglage GPL qui a trop fait dériver la "cartographie" essence ?

chez moi aussi le fonctionnement est légèrement meilleur au gpl qu'à l'essence. vaut mieux ça que l'inverse après tout...
effectivement les injecteurs ou des filtres encrassés peuvent poser des problèmes. ou de l'essence trop vieille. ou des faux contacts. ou probablement tout un tas d'autres choses.
tu ne l'as jamais remarqué à froid, ou bien c'est uniquement à chaud?

pas de différence entre a chaud et a froid, on a vraiment l'impresssion qu'elle manque d'essence effectivement....

quand je rentre de congé, je changerais le filtre a benzin,et par la meme occasion une fiole de nettoyeurs injection dans le bouzin pourrait lui faire du bien


Sinon, la question de pbh est pertinente, est-ce qu'une modif du calculo gaz peut influer sur celui de l'essence??

edit : pas de filtre a essence sur la bete....marde !!! :ouin:

Si le problème vous inquiète vraiment, roulez un plein complet à l'essence, sans aucun basculement au GPL, avec plusieurs démarrages à froid, et racontez-nous... (performances, évolution du comportement, consommation)

J'ai eu le cas plusieurs fois sur la mienne : c'était toujours les injecteurs essence encrassés (probablement à force de ne pas servir assez ...)

Et comment avez-vous traité le pb, tchris ?

Démontage des injecteurs (je n'ai eu ce problème que sur la Turbo CT jusqu'à présent), puis nettoyage aux ultrasons chez un professionnel (assez cher ~120 € les 4 !) et remontage.

je pensais a un soucis d'injecteurs aussi, mais ils ne peuvent pas être encrassés par un non encrassement chez moi, puisque la voiture ne roulait pas au gaz depuis un temps....

J'ai un bac a ultrasons au travail (opticien ) mais il me semble que pour que ce soit efficace, il faut que les inecteurs soient ouverts, donc alimentés?!!

Dans un premier temps, je penses utiliser un nettoyeur injecteurs, je verrais par la suite !!