Le forum du GPL

avant que je jete mon devolu sur une safrane , j'aurais besoin de conseil .
est ce que le moteur 2.0i16v accepte tres bien le gpl ? aucune modification ?
la personne me dit quil as un probleme de ralentit , cela peut venir de quoi ? est ce grave docteur ?
si quelqu'un as des info ou bien en possede une , merci de me renseigner ...

-- Edit du Lun 29 Déc, 2008 10:08 pm --

bon j'ai eu quelques info ...
le 20i16v c'est la meme mecanique que le 2.5i20v de la volvo .
donc pas trop de souci a premiere vue , ce qui me fait peur c'est que c'est deja le 2e moteur car le 1er a eu la distri cassee et ensuite bouffait de l'huile pas possible donc echange ....
voila ce que j'ai eu comme reponse ...
si vous avez d'autres avis
merci de bvous faire connaitre ..
a+

Personnellement, les voitures dont le moteur a été changé, je les fuis comme la peste... simple précaution d'usage, ce n'est évidemment pas une règle à 100% mais j'ai trop souvent constaté des problèmes sur ces véhicules, soit parce que le problème à la source de la première casse moteur n'a pas été corrigé au montage du 2e moteur (d'où la casse bien souvent du moteur de rechange, exemple vu sur des problèmes de chauffe anormale par exemple, rhéostat mort), soit parce que le montage du 2e moteur n'a pas été fait correctement, donc je ne prends plus le risque, il y a suffisamment de voitures sur le marché de l'occasion !

ouais , merci du conseil ...

Et en plus, c'est du Rono...

Aïe ! Non ! Pas le bottin ! :mds: :rcain:

les ancienens rino etait plus fiable que les news et je n'allais pas reprndre une pijot ( trop d'emerde et en plus ca coute les yeux de la tete pour faire reparer ...)

Salut,

Je ne peux pas répondre à tes questions sur le 2l 16v, mais j'ai eu un certain nombre de safrane (dont 1 V6 au GPL, celle que Odul m'a racheté) et quand je vois ton commentaire

...ca coute les yeux de la tete pour faire reparer...

Je préfère te prévenir : la safrane est une voiture qui nécessite pas mal de fonds et de temps pour la garder en état, et les pièces sont loin d'être bon marché (et n'espère pas pouvoir trouver toutes les pièces dont tu as besoin d'occasion, certaines sont purement introuvables)

@+
Matien

j'ai comparer les pieces d'usure normal et entretient et globalement un leger avantage a la safrane ( avec le plaisir en plus ) que je n'ai pas dans la pijot gazoutee ....
pour le reste on vera par la suite ...
et puis ce n'est pas un v6 mais un 2litre 'origine volvo ...
le sujet peu etre cloturer ...

Recherche d'une safrane toujours d'actualité ?

car on me fait signe sur mon autre forum que quelqu'un en vend une qui pourrait éventuellement t'intéresser :

"Au cas où, j'ai un copain qui en vend une, c'est une 2.5, moteur volvo 5 cylindres, elle a 300000 kms, mais le moteur 90000, je ne sais plus la version, elle a l'intérieur cuir aussi. pour le prix ce doit être 5000€ a débattre.
Si tu as moyen de savoir si sa recherche est toujours d'actualité, auquel cas je te donnerais de plus amples renseignements, avec le lien du boncoin.fr quand elle sera dessus."

A toi de me dire si tu veux en savoir plus, je ferai le nécessaire :jap:

on rcherche cloturee :jap:
en plus ce n'est vraiment pas une affaire l'auto de ton copain .... moteur changer ( ce n'est deja pas normal pour un volvo 5 cyl. ) et en plus a 5000e , je crois qu'il peut enlever un zero !
a+
merci quand meem

ce n'est pas "l'auto d'un copain", mais l'auto d'un copain du modérateur de mon autre forum, bref.