Fuite d'huile (de l'huile ?!) sur instal BRC neuve
Publié : dim. déc. 28, 2008 7:07 pm
Bonsoir à toutes et à tous,
Mon expérience de "GPListe" étant relativement récente et mes connaissances techniques en la matière des plus succinctes, je me vois contraint une nouvelle fois, de faire appel à la bonne volonté et à l'expérience de celles et ceux d'entre vous qui maîtrisent la technologie en question.
Je m'explique :
Depuis quelques heures de l'huile s'échappe* d'un élément, visiblement lié à mon installation GPL (BRC Séquent 56), mais que je ne parviens pas à identifier !
(*Le suintement est suffisant pour laisser une flaque d'huile sur le sol du garage..)
Je précise toutefois qu'il ne s'agit pas du Vapo/Détendeur "Genius MAX Séquent 24/56" ; Il ne s'agit pas non plus du "Filtre à cartouche FJ1 HE".
L'élément en question est en métal, de forme cylindrique, constitué de deux parties, d'un diamètre d'environ 6 cm pour une longueur à peu près équivalente (je ne l'ai pas mesuré..), relié à ce qui semble bien être une durite du circuit de refroidissement.
Cette pièce n'étant pas (visuellement) très accessible, j'ai quelques difficultés à déterminer avec précision d'où peut provenir cette "huile" mais il semblerait qu'elle "suinte" au niveau du joint reliant les deux parties de ladite pièce.
J'ignore totalement ce que peut être cette fameuse pièce et le risque que cette fuite peut faire courir à mon installation (ou pire, à mon moteur). :icon3.gif:
L'auto fonctionne parfaitement et si je n'avais pas remarqué cette petite flaque d'huile sur le sol, je ne me serais inquiété de rien.
L'installation date du mois de mai dernier et la voiture n'a que très peu roulé depuis (environ 7 000 Km).
L'installation est encore sous garantie ce qui ne m'empêche pas de m'inquiéter et surtout, de chercher à comprendre :
1) À quoi peut bien servir cette pièce.
2) Pourquoi fuit-elle ?
Merci d'avance à celles et/ou ceux qui pourront m'éclairer .....Et aussi à ceux qui ne pourront pas mais qui auront eu la patience de lire ce post jusqu'au bout :mariododo:
A très bientôt et au plaisir de vous lire :hello:
Je crois bien que je vais devoir changer de signature..
:icon3.gif:
-- Edit du Dim 28 Déc, 2008 8:07 pm --
Bonsoir à tous,
Après quelques contorsions, j'ai finalement réussi à localiser la fuite "d'huile" en question.
En fait, il ne s'agit pas d'huile (ce qui me semblait des plus étrange) mais de liquide de refroidissement (je sais, je sais, ce n'est pas tout à fait la même chose) mais le liquide de refroidissement étant légèrement "huileux" au toucher, je me suis fait avoir. :mariododo:
L'origine de cette fuite semble être une entaille sur la durite, entaille faite par un collier un peu trop serré et mal situé. :icon5.gif:
Bref, demain je fonce chez mon installateur (s'il n'est pas en vacances..) pour qu'il remédie au problème.
Je ne voudrais pas "flinguer" un joint de culasse à cause d'une broutille pareille !!
A très bientôt pous de nouvelles [més]aventures ? :hello:
C'est décidé, je change de signature
Mon expérience de "GPListe" étant relativement récente et mes connaissances techniques en la matière des plus succinctes, je me vois contraint une nouvelle fois, de faire appel à la bonne volonté et à l'expérience de celles et ceux d'entre vous qui maîtrisent la technologie en question.
Je m'explique :
Depuis quelques heures de l'huile s'échappe* d'un élément, visiblement lié à mon installation GPL (BRC Séquent 56), mais que je ne parviens pas à identifier !
(*Le suintement est suffisant pour laisser une flaque d'huile sur le sol du garage..)
Je précise toutefois qu'il ne s'agit pas du Vapo/Détendeur "Genius MAX Séquent 24/56" ; Il ne s'agit pas non plus du "Filtre à cartouche FJ1 HE".
L'élément en question est en métal, de forme cylindrique, constitué de deux parties, d'un diamètre d'environ 6 cm pour une longueur à peu près équivalente (je ne l'ai pas mesuré..), relié à ce qui semble bien être une durite du circuit de refroidissement.
Cette pièce n'étant pas (visuellement) très accessible, j'ai quelques difficultés à déterminer avec précision d'où peut provenir cette "huile" mais il semblerait qu'elle "suinte" au niveau du joint reliant les deux parties de ladite pièce.
J'ignore totalement ce que peut être cette fameuse pièce et le risque que cette fuite peut faire courir à mon installation (ou pire, à mon moteur). :icon3.gif:
L'auto fonctionne parfaitement et si je n'avais pas remarqué cette petite flaque d'huile sur le sol, je ne me serais inquiété de rien.
L'installation date du mois de mai dernier et la voiture n'a que très peu roulé depuis (environ 7 000 Km).
L'installation est encore sous garantie ce qui ne m'empêche pas de m'inquiéter et surtout, de chercher à comprendre :
1) À quoi peut bien servir cette pièce.
2) Pourquoi fuit-elle ?
Merci d'avance à celles et/ou ceux qui pourront m'éclairer .....Et aussi à ceux qui ne pourront pas mais qui auront eu la patience de lire ce post jusqu'au bout :mariododo:
A très bientôt et au plaisir de vous lire :hello:
Je crois bien que je vais devoir changer de signature..
:icon3.gif:-- Edit du Dim 28 Déc, 2008 8:07 pm --
Bonsoir à tous,
Après quelques contorsions, j'ai finalement réussi à localiser la fuite "d'huile" en question.
En fait, il ne s'agit pas d'huile (ce qui me semblait des plus étrange) mais de liquide de refroidissement (je sais, je sais, ce n'est pas tout à fait la même chose) mais le liquide de refroidissement étant légèrement "huileux" au toucher, je me suis fait avoir. :mariododo:
L'origine de cette fuite semble être une entaille sur la durite, entaille faite par un collier un peu trop serré et mal situé. :icon5.gif:
Bref, demain je fonce chez mon installateur (s'il n'est pas en vacances..) pour qu'il remédie au problème.
Je ne voudrais pas "flinguer" un joint de culasse à cause d'une broutille pareille !!
A très bientôt pous de nouvelles [més]aventures ? :hello:
C'est décidé, je change de signature
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