BMW E46 330i Gpl
Publié : lun. juin 23, 2008 12:31 pm
Salut à tous,
Avec ce nouveau forum, je me motive pour re-faire la présentation de ma tuture (la premiere présentation était partie lors du plantage du forum).
Donc, c'est une E46 330i (vous l'aurez deviné
) de 2003, 6 cylindres en ligne et 231 poneys 
Dans le détail:
moteur: 6 cylindres en ligne, atmospherique, distribution par chaine
Cylindrée: 3l
puissance: 231ch
boite: manuelle 6 rapports
Elle a été installée à 54mkm (elle en a aujourd'hui 92 000
) en Prins séquentiel gazeux.
Vue d'ensemble de la bête:
La console centrale où on apercoit la jauge gpl:
La jauge, pas vraiment discrete mais super accessible:
L'installation sous le capot, où on peut donc apercevoir les 6 injecteurs:
L'install vue de coté:
La centrale gpl et le vapo detendeur:
Le reservoir de 77l torique dans le coffre et qui m'a demandé une réhausse de 8cm du plancher de coffre:
Le seul "point noir" serait l'orifice de remplissage qui est visible, mais si l'esthetique en patit (encore que, noir sur noir), pour l'aspect pratique, y a vraiment pas photo:
Depuis l'installation, j'ai pas eu de soucis et 40mkm plus tard, je suis pleinement satisfait du fonctionnement, je ne ressent quasi pas de différence de fonctionnement ou de perte de puissance entre les 2 carburants.
Et avec une autonomie d'environ 450km, variable en fonction du type de trajet, c'est amplement suffisant pour pas avoir à faire la chasse aux stations gpl
La seule modif que j'ai faite a été de modifier un peu le boitier qui est au dessus des injecteurs, car il était en contact avec la rampe d'injecteur et transmettait un bruit parasite dans l'habitacle via la ventilation. Depuis ma modif, plus de souci, je n'ai plus de bruit.
A pluche...
Avec ce nouveau forum, je me motive pour re-faire la présentation de ma tuture (la premiere présentation était partie lors du plantage du forum).
Donc, c'est une E46 330i (vous l'aurez deviné
) de 2003, 6 cylindres en ligne et 231 poneys 
Dans le détail:
moteur: 6 cylindres en ligne, atmospherique, distribution par chaine
Cylindrée: 3l
puissance: 231ch
boite: manuelle 6 rapports
Elle a été installée à 54mkm (elle en a aujourd'hui 92 000
) en Prins séquentiel gazeux.Vue d'ensemble de la bête:
La console centrale où on apercoit la jauge gpl:
La jauge, pas vraiment discrete mais super accessible:
L'installation sous le capot, où on peut donc apercevoir les 6 injecteurs:
L'install vue de coté:
La centrale gpl et le vapo detendeur:
Le reservoir de 77l torique dans le coffre et qui m'a demandé une réhausse de 8cm du plancher de coffre:
Le seul "point noir" serait l'orifice de remplissage qui est visible, mais si l'esthetique en patit (encore que, noir sur noir), pour l'aspect pratique, y a vraiment pas photo:
Depuis l'installation, j'ai pas eu de soucis et 40mkm plus tard, je suis pleinement satisfait du fonctionnement, je ne ressent quasi pas de différence de fonctionnement ou de perte de puissance entre les 2 carburants.
Et avec une autonomie d'environ 450km, variable en fonction du type de trajet, c'est amplement suffisant pour pas avoir à faire la chasse aux stations gpl
La seule modif que j'ai faite a été de modifier un peu le boitier qui est au dessus des injecteurs, car il était en contact avec la rampe d'injecteur et transmettait un bruit parasite dans l'habitacle via la ventilation. Depuis ma modif, plus de souci, je n'ai plus de bruit.
A pluche...
