Le forum du GPL

Bonjour à Tous.

sur mon scenic de 2002 en montage SGI, j'ai un pb .... à l'essence.... je sais c'est bête pour une gazeuse mais bon....

alors voilà , il est clair que le moulin tourne sur trois pattes , ce qui est pénible c'est que c'est pas franc, ça dépend de la température moteur et de la charge.

voici mes tests pour isoler le pb :
-permutation des bobines crayons qui sont de toutes façons hors de cause car tout va bien au GPL
-en hôtant les bobines et les bougies et en lançant le moteur pendant 10s, je n'arrive pas a déterminer quel cylindre à le moins d'essence (j'ai un endoscope pour vérifier)
-j'ai volontairement fait tourner le moteur avec les pistons 1 et 4 actifs seulement puis 2 et 3 seulement (couplage des bobines) : ça marche aussi mal dans un cas comme dans l'autre.
-en déconnectant successivement chaque injecteur je n'arrive pas à déterminer lequel fait que "ça patate plus" => c'est pas franc.
-je me suis dis que j'allais pouvoir détecter le coupable en regardant avec un stromboscope synchroniser avec l'allumage de chaque cylindre : pas mieux.

je me demande si vous autres vous auriez un "truc" pour vérifier cela facilement?

merci de m'avoir lu

A++

C'est vrai que ce n'est pas évident quand l'injecteur n'est pas en panne complètement.

Peut être essayer de rouler et d'insister sur l'anomalie. La gestion moteur devrait annoncer des ratés moteur (ça tu le sais) et mieux certaines donnent le numéro du cylindre qui a des ratés.

merci
hélas non . il annonce raté moteur mais ne précise pas le numérotée cylindre

Tester les retours d’essence aux injecteurs avec des fioles ? :hello:

bonjour....

merci mais non..... il n y a pas de retour sur ces injecteurs.
il y a une rampe commune et c est tout.
A+

Ha he bien je suis très mal placé pour t’aider alors , j’ai appris quelque chose ,mieux vaut attendre des gens compétents .. :hello:

boa non. faut pas dire ça
toute idée est bienvenue. c est le propre du brainstorming....

Il n'y a pas de retour sur un injecteur essence.

La pression d'essence a été vérifiée ?

Ne pas oublier l'émulateur d'injection qui peut être source de dysfonctionnement à l'essence, jamais entendu parler sur SGI mais sur Prins c'est pas rare. J'ai dépanné une SAAB qui avait exactement les mêmes symptômes.

bonjour

remarque intéressante

il est vrai que ce véhicule m'a posé de sérieux soucis lors de son achat, la pompe à essence est neuve, le filtre aussi. Le fond de réservoir était plein de m.rde et le filtre parfaitement encrassé, à se demander ce que l'ancien propriétaire avait pu bien faire boire et cette pauvre bagnole. C'était il y a plus d'un an et depuis ça fonctionnait.

je n'ai pas trop idée de comment fonctionne le système mais si c'est un groupe de relais qui se ferme sur une résistance je vois.
Cela voudrait dire que l'un des relais merdouille sévèrement , je vais regarder à l'oscilloscope ce que cela donne.


A++