Le forum du GPL

Bonjour

Nouveau venu sur ce forum GPL, et étant passé par la case " Nouveau venu " je souhaiterais obtenir des infos sur la purge de la paraffine sur mon vapodétendeur.

Installation : Injection gazeuse séquentielle multipoint PRINS de type V.S.I.

Sur toutes mes précédentes autos GPL, je purgeais régulièrement la paraffine sur le vapodétendeur.

Tous ces vapos avaient un bouchon en position basse qui permettait de purger facilement.

Sur le vapo PRINS, pas de bouchon, RIEN, NADA !!! :icon6.gif:

Comme je n'ai pas encore piger comment mettre des photos sur ce fofo, je ne peux pas vous le faire voir.

Merci par avance

cobalt blue a écrit :
Sur le vapo PRINS, pas de bouchon, RIEN, NADA !!! :icon6.gif:

Il n'y a pas de vis de purge su mon vapo.

Sur ma W202 installation à 150 000 km
Changement de membrane à 310 000 km (avoir une douille à parois mince pour changer l'aiguille)
Entre les deux rien.

Bon c'est pas bien, j'aurais pu changer les filtres une ou deux fois....
Purger non.

Ok ça confirme ce que je pensais !

Ayant acheter cette voiture en décembre 2018, Je viens de changer mes filtres vapo et avant injecteurs.

J'utilise ça depuis 4 mois :

Je vais bien voir si ça va mieux niveau filtres (neufs de novembre dernier).
Après, depuis que je lui en ai mis, il mets plus de temps à me remonter P0171-P0174 (4-5 km avant, maintenant une centaine de bornes), effet "débouchage" permettant de tourner plus riche ???

C'est une bombe à mettre dans le réservoir, si j'ai bien compris
J'ai la même installation que toi (Sur un V6)et j'ai des hoquets à l'accélération en pleine charge en montant dans les tours.
Peux tu nous tenir au courant de effets sur ton amerloque

Pour le moment, ça à réduit la fréquence de P0171 et P0174.

Merci .
En français ça veut dire quoi ces codes : P0171 et P0174 ??

Mélange pauvre sur les 2 lignes d'échappement.

YESSSSSSSSSSSSSSSSS !!!

Bonjour,
J'arrive tardivement sur le sujet.
Pour nettoyer un vapo Prins, il faut le déposer et le démonter. On en profite pour acheter le kit de réfection (dans les 30 euros sur internet) comprenant l'aiguille mobile, les membranes, les joints,...
En l'ouvrant, côté circuit gaz, on constatera qu'il est plein d'une sorte de suie noire collante. Nettoyage à la brosse à dent, avec de l'essence ou du nettoyant frein, c'est très long pour tout enlever.

Après, ça tient très longtemps une fois refait. 100.000kms voire plus.