Le forum du GPL

Bonjour,

le commutateur gpl de ma DACIA reste éteint. je n'ai plus d'indication sur le reservoir, ni sur le mode de fonctionnement et je n'ai pas de bascule.

J'ai regardé et il se trouve que j'ai du malencontreusement arracher le faisceau du commutateur/interrupteur GPLde ma Dacia Sandero GPL 1.4 de 2010. (il pendait suite a un intervention sur le tableau de bord (pas faite par moi) et j'ai du me prendre les pieds dedans.

J'ai une revue technique, mais l'info ne semble pas y être. le faisceau est décrit globalement, il y a une prise a brancher sur le commutateur, qui va au calculateur GPL… (une liaison série)
Il s'agit d'un commutateur a connecteur rouge. le faisceau était muni d'un connecteur blanc, qui est resté dans le commutateur et je me retrouve avec 4 fil, que je saurais certainement remettre en place, mais je ne sais pas dans quel ordre.

Quelqu'un aurait une photo ? ou les couleurs a brocher par exemple de gauche a droite si on regarde le dos du commutateur, connecteur vers le bas ?

Bonjour b2mars,
Des photos pourraient aider.
Je demande son aide à bernard-odile.

Alors,

mon problème n'étant toujours pas résolu, je poste ici une image (je tente de)



Sinon ben la voiture tourne rond, et si il y a du gaz, le système bascule sur le gaz (ça s'entend tres bien).


Mon problème c'est que je ne crois pas pouvoir passer le contrôle technique avec ça !!!

Encore merci d'avance !

Ca semble un bouton tout à fait standard. Si on connait la marque de l'équipement dacia, on devrait pouvoir trouver quelqu'un pour prendre une photo de son bouton de commande.

Hello,

alors précision : C'est un système Landi Renzo, et l'e commutateur/interrupteur est un Switch Omega Plus… si quelqu'un a une documentation sur ce switch.

On le trouve aux alentours de 40 € mais je ne suis pas sur que la documentation donne le rôle de chaque pin. (et je pense que le mien fonctionne encore, mais si j'était sur d'avoir l'info, j'en commanderai un quand même…)

Si quelqu'un a ça ?

A+

J'ai trouvé ça.
Ce n'est pas le même bouton mais connaissant les italiens, les deux boutons doivent être interchangeables.
surtout que ça a l'air d'être le même connecteur.

Alors,

Effectivement c'estl le même connecteur et : CA MARCHE !

Super, merci beaucoup !

pour info (si ça arrive a qualqu'un d'autre) j'avais

rouge : alim
noir : masse
bleu : commutateur
marron : seriel

j'ai ré-enchassé les cables dans le connecteur blanc pour que ça corresponde et hop, c'est OK

Merci encore !