Le forum du GPL

Salut tout le monde

Ce matin, j'ai branché sur mon espace un boitier diag à pas cher histoire de voir les défauts. RAS, c'est une bonne chose.
J'en ai profité pour regardé les LFT et SFT, j'ai donc un LFT à -21%, ce qui voudrait dire que le GPL est un peu riche non ? Mais je ne sais pas si on est encore dans des valeurs normales.
Pour le SFT, au ralentis, la valeur est à tendance à diminuer quand je suis au GPL, genre -90% au GPL et plutot -60% quand je suis à l'essence.

Vous en pensez quoi ?

-21% ça me parait beaucoup

J'ai le CT cette semaine, donc je roule un peu à l'essence, je regarderai à nouveau les valeurs voir si ca a corrigé ou pas.

-- Edit du Lun 13 Aoû 2018 20:03 --

Bon le LTFT est à -32% après 100kms à l'essence. ?:

wutch a écrit :boitier diag à pas cher

?
Lequel ?

un eml bluethooth avec un soft sur le telephone, odb car doctor de mémoire

A -32% ou -21% j'ai quelques peines à croire que ça puisse démarrer correctement.

Pour le coup, aucun soucis, ca démarre impec et ca tourne rond. Après peut etre que je cherche le mal la ou il n'y en a pas

Une petite correction du RC-INJ à envisager? :jap:

Je pense qu'il va falloir que j'investisse dans une interface prins oui. Ca tourne pas mal, je vais pas me plaindre, mais j'ai quelques accoups qui sont revenus, alors qu'ils avaient disparu après avoir roulé un peu à l'essence.

C'est bexprins le soft qu'il faut acheter pour du VSI 1 ? Ca marche avec n'importe quelle interface, ou il faut un matos spécifique (j'en ai vu du USB et du bluetooth). Reste à voir la compatibilité 64bits aussi. J'ai pas encore vraiment creusé le sujet. La priorité va être de remplacer le réservoir GPL dans un premier temps.

Pas forcément Bexprins, j'ai quelque chose qui ressemble à ça:

https://www.ebay.fr/itm/LPG-Diagnose-In ... SwUH5aXeu7

Je peux lire et programmer les paramètres de l'installation, voir le manomètre GPL, sondes lambda, température de gaz et LDR, ...

Sur PC portable c'est bien plus pratique.