Problèmes passage GPL-I necam koltec méga

[Syno]

Bonjour a tous, je viens vers vous car je ne trouve pas ma panne et ca commence a me rendre fou :/ .

Je vous explique : J'ai une Chevrolet Evanda 2L 16S de 2005 (moteur GM T20SED) avec un montage GPL-I necam méga. Depuis que je l'ai acheter, elle passe au gpl quand elle le veut madame , non plus sérieusement quand je démarre a froid le matin, j'attends que le moteur chauffe un peu et je pars au boulot (environ 15kms). Et la c'est un peu la loterie :

-soit elle passe au gpl nickel ( et elle fonctionne bien )
-soit elle ne bascule pas, et du coup j'éteins et rallume le gpl jusqu’à ce qu'elle passe, et une fois passée nickel
-soit même cas que celui de dessus mais elle ne passe pas ( ce qui arrive de plus en plus )

Je précise aussi que j'ai changer les filtres gpl ( les 2 ) et que c'est un système sans distributeur. Du coup je voudrai bien éliminer 2-3 cause grâce a vous :

-est ce qu'il y a moyen de vérifier avec un multimètre si la sonde de pression gpl placée sur le filtre? et si oui quelle serai sa valeur?
-est ce qu'on peut tester un moteur pas a pas avec un multimètre? et si oui quelle serai sa valeur?
-est ce qu'un vapo avec des membranes en fin de vie pourrai provoquer ces symptômes? (j'ai acheter la voiture il y a pas longtemps et pas de factures d’entretien ) .

Je remercie d'avance aux personnes qui vont prendre le temps de me lire et de répondre

A vos claviers

-- Edit du Mer 11 Juil 2018 11:01 --

Bonjour a tous, petite avancée dans ma recherche de panne. N'ayant plus d'essence, j'ai fais le plein ras bord ce matin. Et la MIRACLE le GPL refonctionne!!! Dès que j'ai redémarrer la voiture a la pompe il s'est enclenché, je me suis d'abord dit que c'était une coïncidence, alors j'ai ré-éteint la voiture puis rallumé ( bouton GPL sur "on") la voiture passe au GPL sans soucis. En roulant j'ai fais le test d'éteindre et de rallumer le GPL il s'enclenche sans problèmes . Du coup j'aurais 3 questions :

- Est ce que le fait de rajouter du poids a l'arrière de la voiture peut mettre en fonction le GPL par un moyen particulier? 'j'y crois pas trop mais je préfère poser la question)
- est ce qu'il y a un rapport entre la jauge a essence et le passage au GPL?
- En admettant (ce n'est pas le cas) que la jauge d'essence ne fonctionne pas mais qu'il y a de l'essence est ce que le GPL déclenche quand même?

-- Edit du Mer 11 Juil 2018 14:50 --

Bon ben faux espoir a priori j'ai redémarrer la voiture, elle ne bascule pas

Si une âme charitable passe par la ...

[little_buddha]

Le non passage au GPL est certainement accompagné d'un message d'erreur qu'il faudrait relever avec l'interface adéquate.

Il faudrait s'assurer que les électrovannes du réservoir fonctionnent correctement.

De quand date le dernier entretien du système GPL ? En fonction de ça, voir un réglage du vapo et changement du (des) filtres GPL.

[Syno]

Coucou little_buddha et merci de ta réponse. Alors pour le code d'erreur, aucune idée j'essayerai au boulot voir si notre valise fait aussi le GPL, je te tiendrai au courant. Pour les électrovannes elles se trouvent ou exactement? J'ai lu qu'il y en avait 2 c'est bien ca? Et pour les entretiens je sais pas l'ancien proprio n'avait aucunes facture gpl donc je penses qu'il faut repartir de 0. Maintenant je ne penses pas que le vapo soit en cause sachant que dès que le gpl passe la voiture fonctionne très bien. Et j'ai changer les filtres il y a 1 mois environ donc pour ca c'est ok.

Je penses vraiment que le problème vient plus du coté électrique que mécanique. Petite question :

Quand on actionne le gpl, qu'es qui se déclenche en premier? le relais ou les électrovannes? Car quand on actionne le bouton, le relais ne déclenche pas ( sauf quand ca marche évidement)

[little_buddha]

Il y a normalement 2 EV, une en sortie de réservoir et une en entrée de détendeur. On doit les entendre claquer, surtout celle au niveau du réservoir. Si tu ne les entends pas quand tu essaies de commuter, ton problème vient probablement de là. Reste à voir si c'est le noyau qui est grippé ou la bobine qui déconne.

[Syno]

Bonjour, ok le probleme doit venir de la alors car je ne l'entends pas claquer. Par contre est ce que c'est possible qu'il n'y ai qu'une seule électrovanne? Parceque quand ca marche j'entends claquer que compartiment moteur, rien derrière.

-- Edit du Jeu 12 Juil 2018 07:50 --

Je prendrai des photos du montage cet aprem midi comme ca ca te donnera une idée peut etre plus précise de mon installation non?

[little_buddha]

Un réservoir sans électrovanne serait un danger colossal, par ailleurs ça empêcherait toute intervention sur l'électrovanne détendeur sans vider le réservoir...

[pbh]

NB1: réservoir bien isolé, il faut être à côté pour entendre l'EV (donc être 2 pour faire le test et/ou enlever tapis de sol et ...)
NB2: On n'entend une EV claquer qu'à l'ouverture, pas à la fermeture.
De quel relais parlez-vous ?

[gazgaz]

Il faut nous mettre des photos de l'installation.

[little_buddha]

NB1: réservoir bien isolé, il faut être à côté pour entendre l'EV (donc être 2 pour faire le test et/ou enlever tapis de sol et ...)
NB2: On n'entend une EV claquer qu'à l'ouverture, pas à la fermeture.
De quel relais parlez-vous ?

J'ai toujours parfaitement entendu l'EV du réservoir depuis l'habitacle, rabattre les sièges arrière éventuellement pour l'entendre un peu plus fort.

[Syno]

Re tout le monde petit déterrage de mon propre sujet ( un peu tard je sais ^^)pour dire que le problème au gpl a finalement été résolu! c'était le capteur de pression situé sur le filtre qui était endommagé . Depuis le changement de celui ci plus de problèmes, ca fonctionne nickel! Je voudrai remercier tous ceux qui se sont penchés sur mon sujet. A bientôt .