Le forum du GPL

Bonjour a tous
j'ai actuellement un problème avec mon dodge ram 2005 V8 équiper LPG de marque brc (injecteurs jaunes)

J'ai régulièrement de petits accoups moteur quand je roule, ou au ralenti uniquement au LPG.
Parfoit les accoups dure quelque seconde ou quelque minutes, puis le moteur tourne bien.
Comme si il me manquait un injecteurs sur 8.
Je viens de faire une lecteur OBD Résultats injecteurs 1,2,5,6,7,8 circuit ouvert.

J'ai déjà retirer les connections des injecteurs pour pulvériser du nettoyant contact et protection humidité sans résultats.
J'ai déjà écouté au stéthoscope les injecteurs et ils fonctionnent tous en méme temps, pas de bruit particulier.
Tout les filtres ont étés changé, ainsi que les sondes de températures a cause d'un autre problèmes auparavant.
Appart les symptomes ( petits accoups intermittents) rien d'autre a signaler.

Je pense a des micro coupures dans le câblages, problèmes de masse, ou calculateurs.
Pas au injecteurs, car pour moi le moteurs tourne bien, trop d'injecteurs concerner dans le code erreur, et certain injecteurs repris dans le code erreur son nouveaux
vous en pensez quoi?
Bien a vous

Problème d'allumage ? (Plus sollicité au GPL qu'à l'essence)
Avez-vous des boitiers émulateurs sur le câblage entre les calculos et les injecteurs ?

Salut pbh, pour ce qui est de l allumage je viens de remplacé les 16 bougis ainsi que le câblage et les bobines.
Pour ce qui est des emulateurs si ce sont deux petites boites noirs rectangulaires avec une petite lampe verte qui clignote très vite oui j en ai deux.

Photo et/ou référence de ces émulateurs ?
Ensuite, je laisserai la main aux spécialistes BRC...

voici les photos demandées de l'émulateurs pars contre il y a deux boîtiers différentes je ne sais pas le quel est ce.

Bonjour,

le premier module gère le huileur de hauts de cylindres (inutile sur ce moteur). C'est une autre marque que BRC.

Le deuxième module (marqué BRC) est le capteur de pression de gaz.

En fait, sur ce montage, la fonction de simulation et de coupure des injecteurs est intégrée dans le calculateur GPL.

Pensez vous que les coupures (circuit ouvert 6 injecteurs sur 8) proviendrait du calculateur? Et pas du faisceaux ou d une mauvais masse?.
En tout cas un grand merci pour vos reponses aussi rapides

A votre avis, gazgaz, il faut plutôt chercher au niveau de câblage ? Un calculo BRC défaillant, ça arrive ?

En général le dodge tourne bien et les accoup vont et viennent sur n importe quel type de parcours comme si je perdais un a deux cylindres quelques minutes puis cela revient normale puis rebelote des accoup parfoit leger parfoit plus fort. Au debut les codes erreur etait sur injecteur 8et 7 circuit ouvert puis cela c est propagé sur presque tout les injecteurs mais les accoups donne toujours l impression de perdre un ou deux cylindre pas plus. Pas de difference moteur chaud ou froid. Uniquement au lpg. J essaie d'être le plus complet sur les symptomes

Le véhicule a t'il eu bien fonctionné dans le passé?
Cette panne vient d'apparaître?
Est ce que ce sont toujours les mêmes cylindres qui reviennent en panne?
Y a t'il eu une intervention mécanique avant l'apparition du problème?