Le forum du GPL

Salut

Je vais bientôt devoir acheter une voiture et j'ai vu récemment une Clio 3 dynamique 1,6 16v 110ch qui m'interesse beaucoup évidement elle est équipé GPL la voiture à 130 000km et date de 2006.
Je m'en remet à vous car je ne connais pas ce moteur et je ne sais pas à quoi m'attendre est-ce que ça vaut le coup ?: La voiture est à vendre au prix de 4700€

Merci d'avance pour vos réponses

Salut, si c'est le moteur K4M, alors RAS c'est un bon moteur pas chiant. Il n'est pas super expressif, mais assez rond, sobre et fiable.

Bonjour lucasw
C'est le même moteur que mon scenic, il est increvable...
En 18 ans, je n'ai jamais touché au moteur, toutes les pièces sont d'origine sauf la distribution tous les 100000 kms.
C'est pourquoi j'ai pris le duster qui a le même moteur.
C'est quoi l'installation GPL ?
A+

Salut l'installation c'est du prins, j'ai également vu une Clio 3 100ch tce en landi renzo lequel vous me conseillé ?

Bonjour lucasw
Prins, c'est un système hollandais de qualité
Landi renzo système italien ( comme sur mon Duster ) de moindre qualité dit-on mais en pièces détachées moins chères.
Le Tce 100 CV, je ne connais pas sa fiabilité ...
Choix difficile : bien vérifier le carnet d'entretien des 2 véhicules, leur rapport qualité-prix.
A+

Mon expérience, en 1999 achat une Megane 1.6 16s moteur K4M => Gpl aussi 1000Km...
voiture revendu en 2007 avec 140000Km RAS il y a 2 ans contact avec le proprio 274000Km rien pas de pb au niveau GPL...

De mémoire le montage était un AG à l’époque...

Bref pour dire que le K4M est un moteur sans soucis et tres fiable...

La personne qui vend la clio 3 1.6 16v m'a envoyé un mail en me disant que la voiture serait vendu ce week end... :ouin:
Il me reste donc la tce 100, sur internet je ne trouve que des bon avis sur le moteur, mais là voiture à un soucis.
La personne me dit avoir fait les révisions essence et gpl en temps et en heure et possède les factures par contre l'installateur qui a fait la révision du gpl lui a signalé qu'il fallait faire un réglage des soupapes tandis que chez Renault on lui dit que ça peut attendre, mais bon Renault et le gpl... :mdr:
Du coup il y a dejà un réglage soupape à faire et le proprio me fait savoir que la voiture broutait en 3e a bas régime en essence seulement il a changer bougies et câble d'allumage aujourd'hui le problème se produit quelque fois en 5e toujours à bas régime, une idée sur cette panne ?

Seulement à bas régime et plutôt si moteur chargé, puisque plutôt sur les hauts rapports?
Je ne suis pas mécanicien, et encore moins fakir(à distance, tout ça..) mais je sais que certaines versions de K4M ont un déphaseur d'arbres à cames qui ouvre davantage l'admission à bas régime et forte charge...Là c'est en 3eme et en 5eme...et en 4eme dans les mêmes conditions?
A part ça deux K4M à la maison: bon moteur, le seul inconvénient que je lui trouve est l'accessibilité du filtre à huile.