Le forum du GPL

Bonjour,
Il semble que le réservoir du nouveau Crossland ( pour les italien comme d'hab) soit équipé d'un "capteur optique" qui j'imagine permet de vider plus son réservoir qu'avec nos capteurs traditionnels qui déclenchent trop tôt?
Quelqu'un a t'il des notions ou des infos sur cette nouvelle technologie?
Avez vous une idée du nombre de km supplémentaires que nous pourrions parcourir avant la "panne sèche"?

Bien à vous.

A ma connaissance, ce n'est pas le capteur de niveau qui déclenche le retour à l'essence - en tout cas pas sur mon système AG (basé sur une détection de baisse de pression en sortie de vapo).
D'où tenez-vous cette info d'un capteur optique ?

Le capteur optique est annoncé et attendu depuis longtemps sur les réservoirs GPL.

L'intérêt est d'avoir une coupure du remplissage à 80% juste et fiable et non pas fantaisiste comme on la voie depuis toujours sur les poli-vannes.

Est ce que c'est ce montage sur l'Opel ? En fait cela n'amènerait pas d'autonomie supplémentaire.

Visiblement, il y a divergence sur son rôle: capteur de réservoir vide ou capteur de 80% ?
Si vous avez des infos techniques sur le fonctionnement de ce genre de capteur, des liens à regarder, cela m'intéresse