Le forum du GPL

Le diesel et l'essence augmenteront, mais je n'ai aucune information sur le GPL, on nous aurait oublié ?

Ça m'étonnerait ...

Nous n'en sommes encore qu'aux annonces orales - Attendons les textes pour en savoir plus...
Les données 2017 sont consultables ici pour comparaison: https://www.ecologique-solidaire.gouv.f ... s-energies
Recherchez-y "€/GJ" (qui est grosso modo proportionnel au coût au km) dans cet article, c'est intéressant...

Comme c'est une augmentation de la taxe carbone, oui, le GPL sera concerné, certes dans une moindre mesure (il émet moins de CO2 par litre que l'essence, qui elle-même en émet moins que le gazole).

Je pense qu'ils ont forcé les taxes sur le gazole, en plus de la taxe carbone, mais on n'a pas encore les détails (comme d'hab avec ce gouvernement : ils nous font beaucoup de petits dans le dos, c'est impressionnant !).

Oui, comme le nouveau malus 2018 !

Et la taxe 2018 proposée ces jours-ci sur les "voitures sportives signe de richesse ostentatoire" pour pallier au remplacement de l'ISF par l'IFI

500 € de taxe à l'immatriculation neuve ET OCCASION pour chaque cheval fiscal au delà de 36cv fiscaux, avec un plafonnement à 8000 €... pour l'instant donc surtout des Ferrari, Aston Martin, Lambo etc. dans le collimateur avec des acheteurs qui ne sont pas à cela près ? mais qu'on veut voir quitter notre pays ?

... quoique on peut acheter une Aston Martin DB9 de 2004 à 40 cv fiscaux par passion de l'automobile après de longues années de sacrifices niveau portefeuille, au prix d'une Renault premium neuve, sans être un crevard de riche au sens gauchiste du terme non ?

Mais pourquoi pas abaisser le dispositif dans les années à venir à 30 cv puis 20 cv... objectif fin du moteur thermique en 2040 de toute façon

Déjà si adopté dès le 1er janvier 2018 : une bonne vieille ricaine comme certaines Cadillac des années 70 pouvant atteindre 47 cv fiscaux, et bam! jusqu'à 5500 € de taxation à la revente alors que le proprio ne roule pas forcément sur l'or

Je fais partie de la majorité non concernée par ce dispositif, mais cela ne m'empêche pas de penser que ça pue la démagogie électorale sans réelle réflexion de fond (ici pour calmer les détracteurs de la pseudo-suppression de l'ISF), comme toutes ces taxes/malus carbone sans cesse majorées

Le problème si elle se met en place -comme pour toutes les taxes- c'est qu'on peut facilement ensuite élargir ceux qui doivent la payer et/ou augmenter son taux ou valeur ...

ouais, j'ai un pote qui est emmerdé avec une 560 SEC, 41CV :/
Faudrait mettre ca sur les voitures de moins de 10 ans, ou un truc du genre.

Ou ne pas le mettre du tout ...

oui aussi

mais bon, une voiture de moins de 10ans avec cette puissance fiscale, ca coute très cher, donc les acheteurs peuvent se le permettre. Sur une ricaine ou une grosse cylindrée ancienne, ce n'est pas pareil, ces voitures valent entre 10 et 20k€, ce qui n'est pas énorme.