Le forum du GPL

A la page 11 du numéro en vente cette semaine, un article intitulé:

MESURES FISCALES, OFFRES DES CONSTRUCTEURS...
Le (vrai) retour du GPL !

Un petit chapeau journalistique pour dire que ce n'est pas la 1ère fois qu'est annoncé le retour du GPL et que cela se finit en queue de boudin. L'article commence avec la fin de la prime en 2011. Puis sous la contrainte de Bruxelles de diminuer les émissions polluantes sous peine de fortes amendes, les constructeurs renouent avec le GPL, "solution meilleure que l'hybridation".

Les noms des constructeurs sont évoqués : Opel, Fiat, Dacia avec toute sa gamme en GPL qui facture cette option entre 700 et 800 €. Le journal évoque un amortissement vite rentabilisé pour un prix du GPL à 0.75€/l, donc moins de 25 000 km pour amortir ce surcoût. Puis le journal conclut avec les avantages : pastille crit'air n°1, exonération totale ou partielle de la carte grise, de la taxe société pendant 2 ans pour les véhicules de moins de 110 g de Co2/km, gratuité du stationnement dans la vingtaine de villes ayant adopté le disque vert...


A coté de l'article, un encart sur les constructeurs proposant leurs véhicules en GPL :

Dacia avec le moteur Tce 90 sur Sandero, Logan et MCV, Sce 100 sur Lodgy et Dokker, Sce 115 sur le Duster

Alfa Roméo avec sa Mito 1.4 T-jet 120

Fiat avec la Punto 1.4 de 77 ch, la 500 L et la nouvelle Tipo avec le moteur 1.4 T-jet toujours

Mercedes avec son Sprinter Combi 316 NGT 37N et S

Opel avec la Karl 1.0 73 ch, la Corsa 1.4 90 ch et son Mokka 1.4 turbo 140


Pour conclure, le journal précise qu'un mandataire propose ces modèles au GPL avec ses gros rabais habituels de -15 à -26 %.

AH ben tant mieux, si ça pourrait faire vendre des voitures GPL, et surtout que des pros sachent les entretenir pour ne pas donner une mauvaise image du GPL, ça sera parfait.

Flo.

Le Mercedes Sprinter Combi, c'est du GNV...

"Le GPL, meilleur que l'hybridation". :mdr:

"Le GPL, meilleur une fois hybridé". Là, ça sonne mieux et c'est plus crédible. :zemin: :la:

Tu peux même dire, en soi : "Le GPL EST une hybridation"

Le GPL, meilleur que l'hybridation électrique... oui aisément possible sur les critères économique / écologique / agrément de conduite, étant donné ne serait-ce que pour le critère principal le surcoût à l'achat d'un modèle hybride électrique

Le TCE 90 au GPL chez Dacia... c'est bien le même 3 cylindres que sur les Renault Captur ? Et le TCE 120 (4 cylindres) du Captur2 que je viens de commander pour ma femme, est-il aussi un bon candidat pour un kit GPL 2nde monte ?

Pas de problème pour équiper le TCe 120 Cv en système gazeux.

Tant qu'il n'y aura pas de zones de circulation réservées en ville aux véhicules non polluants, le GNV ou le GPL ne connaitront pas d'embellie !

Même à 66cts le litre en région parisienne ...

Eh oui... D'ailleurs, lorsque j'avais commandé ma Fiat Tipo GPL en promo, ils indiquaient qu'ils y avait des parkings moins chers pour les GPL !
J'ai cherché la semaine dernière en venant à Paris... Mais, ça n'a pas l'air d'exister !

-- Edit du Ven 28 Juil 2017 12:56 --

gazgaz a écrit :Pas de problème pour équiper le TCe 120 Cv en système gazeux.

Pourtant, j'ai demandé pourquoi Dacia qui ressort une gamme GPL, ne propose pas le Duster TCE avec ce moteur en 125cv ? ?:
Réponse: c'est une injection directe, il faudrait une injection GPL Liquide qui coûterait trop chère pour un véhicule low-cost ! :smiley271.abgif.gif:

Pourtant, sur leur site, le TCE 125 ch en version 4x4, ils le proposent et il y a même un article de DaciaAttitude de janvier 2016

Non, regarde voici la news officielle de Renault: http://media.renault.com/global/fr-fr/d ... enault.com

je suis allé un peu vite, j'ai oublié de dire que c'est Borel qui l'adapte sur ce modèle. Comme quoi des professionnels savent adapter un kit sur ce moteur contrairement à Renault :mdr:

http://www.borel.fr/duster-4x4-tce-125cv-gpl/