Le forum du GPL

Bonjour,
Je viens de voir des choses sur le système BLOS de BRC. Apparemment ça se monte entre le vapo et le tuyau d'admission. J'ai bon? Ca reviendrait à un système à injection séquentielle avec meilleures perfs qu'un simple diffuseur et ça empêcherait les flashbacks. Toujours bon? Ca ne coûte pas cher et ça serait possible de le monter aussi sur une voiture à injection à condition d'avoir le GPL envoyé dans le conduit d'admission. Encore bon?

Donc, ça économiserait beaucoup d'électronique. Il n'y aurait plus que le vapo, l'électrovanne gaz/essence. Donc montable sur une vieille voiture à carbu simple ou double corps ou encore sur une moderne injectée mais avec le GPl envoyé dans le conduit d'admission.


Bref, ça m'intéresse. En effet, ma voiture est vieille, 15ans, 240 000km sauf les injecteurs qui ont 168 000km et six-cents € rien que pour eux à l'époque. Sans compter un boîtier qui a pété suite à un montage inversé en usine, 58€ de plus je crois. Mais là si j'ai un problème électronique je ne vais pas mettre un sou dedans. Je vais m'en débarrasser. Ca ne vaut plus le coup. C'est la limite des bagnoles électroniques, pas faites pour durer ou alors pas rentables à réparer...

Bref, qui a monté ce BLOS, sur quoi (carbu, injection?)?

Mouai......c'est quand même pas courant que des calculateurs lâche, c'est quoi qui a laché ?

Perso je trouve complètement stupide ce type de montage sur une injection...........

Flo.

Salut ; j'ai monté un Bloss sur mon range a la place du diffuseur ; Très vite amorti ; je suis passé de 22 l/100 a 17 l/100 !!!
a+Stef

pacou1 a écrit : Ca ne coûte pas cher et ça serait possible de le monter aussi sur une voiture à injection à condition d'avoir le GPL envoyé dans le conduit d'admission. Encore bon?

Oui mais pas avec un pot catalytique.

Si tu met un Bloss simple tu ne régulera pas assez finement pour catalyser et donc tu va détruire ton catalyseur assez vite et donc plus passer le CT...

La ou ça passe encore c'est sur une injection non catalysée, ce qui est le cas de mon espace.....
Et encore c'est parce qu'elle avait été montée comme cela par quelqu'un d'autre.
A l'entretien il faut de temps en temps (20 30 000 km) régler ce truc un peu comme un carbu démonter nettoyer régler la pression....
Comparé à mon montage Prins VSI1 ou il n'y a eu que rien en 150 000km.
Oui c'est de l’électronique, mais c'est normalement plus fiable que le vapo à régler.
Je n'installerais pas en neuf.
l'avant
Sans compter que ce n'est plus la technologie dominante, pour trouver les pièces dans quelques années ....