Le forum du GPL

Bonjour,

Pour info: 406 de 1999 moteur 2l 16s XU10J4R Injection Bosch MP5.2 / GPL AG DGC pas d'info sur l'installateur!

j'aimerais vos avis sur ce qui s'est passé.

Avec diagbox 7.44 j'ai fait l'apprentissage pédale accélérateur pour coupure injection pédale levée. :icon6.gif: (mais j'ai du me tromper de calculateur persuadé d'avoir un MP5.11)

Depuis le gpl ne commute plus, les voyants du switch clignotent et j'entends la vanne du réservoir cliqueter, elle s'ouvre et se ferme, ça s'arrête quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur.
Quand je fais un test du compte tour avec diagbox cela déclenche les cliquetis et les clignotements.

Pour l'instant je n'arrive pas à faire la manip inverse.(apprentissage pédale non effectué comme avant)

Ma question: est-ce lié, la configuration de la pédale et le disfonctionement GPL et pourquoi?

Bonjour,
sur le DGC, il y a une procédure d'initialisation de la position du papillon des gaz.
En faisant ta manoeuvre pour le calculateur essence tu as du dérégler celle du gaz.

Il faut refaire cette initialisation de la pédale pour le GPL. Pour cela il faut le logiciel ag et son cordon. Ou trouver quelqu'un qui l'a et qui sait s'en servir, ce qui est loin d'être évident.

Merci beaucoup
j'ai trouvé l'installateur: BOUTELET à Caen.
J'ai des infos avec des liens vers web.archive.org ! >> http://gpl.forumeurs.fr/documentations- ... -t686.html
Je vais essayer de me débrouiller avec un cordon d'ebay et mon bien aimé MSDos!

Encore merci

N'hésitez pas à nous raconter la fin de l'histoire et à faire des recopies d'écran et les poster...

Bonjour,
oui, j'y suis presque, j'ai fait un cordon et me suis monté un PC avec port serie et WIN98.
Sur l ECU AG il y a 3 connecteurs sur le dessus: 1 gris, le diag et une grosse avec un capuchon??

Reste à comprendre la doc, page 13 du PDF j'ai vraiment du mal!
il est écrit:

"Parfois, les positions de démarrage au ralenti ne sont pas étalonnées correctement, en raison de l'étalonnage avec un moteur froid, ou en raison d'un problème électrique. La recalibration des positions de démarrage règle normalement le problème.

Fichier ldle pos,120

Cependant, cela devient une mission impossible, si la position de démarrage au ralenti est 0 (complètement fermée). Cette position peut être remise à la position 120 en téléchargeant le fichier ci-dessous dans l'ordinateur DGC.

Fichier ldle_res

Après cela, d'abord, les modifications apportées au logiciel doivent être confirmées en parcourant le menu d'étalonnage (AG> 4> 2> q> q> 1> j) avant de calibrer définitivement les positions sous la forme souscrit."

Il faudrait lancer AGT et faire 4 "Calibration" mais dans la doc ya q'un seul menu qui est : 1 "Ldle adjustment"
ou alors il faut retourner au 2 "System Info"
et "q" ça veux retour ou quiter?
Merci pbh pour la doc de 2011 et à gazgaz pour m'avoir mis sur la bonne voie.


-- Edit du Mer 31 Mai 2017 13:40 --

Bonjour,

j'ai fait un test de connexion mais rien ne se passe à part quand je commute au gpl mais le menu n'apparait pas.
sur le calculateur est écrit:
- Digital
- Self learning
- Non adjustable
- On board diagnostics

*** AG DGI 500051 ***
Unprogrammed DGI500051 (v1/000)
Test ok softw 570010 (06/06/01)
Order 95171

Si c'est comme sur un SGI, la prise diag a 6 broches (3 utiles), et il faut taper AG<Enter> pour commencer le dialogue et voir le menu s'afficher - je me sers d'hyperterminal. Cf http://gpl.forumeurs.fr/post3572.html pour les détails + bien relire les docs AG.

Merci pbh d'être avec moi.
j'ai réglé le problème du port com avec le Bios par défaut.

voilà le diag de ce soir:
contact sur GPL



C'est tout à fait comme dans la doc. :icon5.gif:

Quand je démarre, plus rien sur l'écran

Menu 4: calibrate:


je démarre, le claquement de vanne s'arrete mais elle tourne à l'essence.
coupe le contact et redémarre toujours clac clac avec switch clignotant.



Pour ce qui est de AGmodify le checking passe pas.


C'est cette phrase que je ne comprend pas : "les modifications apportées au logiciel doivent être confirmées en parcourant le menu d'étalonnage (AG> 4> 2> q> q> 1> j) avant de calibrer définitivement les positions sous la forme souscrit"
AG 4 = Calbration
2 = pédale à fond
q = ?
q =?
1 = ?
j = ??

tobecontinued

Ne pas tenter de modification (téléchargement, calibrage) tant que vous ne savez pas où vous mettez les pieds.
Le fichier de modif ne correspond pas à votre installation --> il est refusé (heureusement !).
Cherchez à avoir, moteur tournant, des valeurs de "Inj" et "RPM" différentes de 0, postez un max de recopies d'écran de mesures, ensuite on en reparle...

fausse joie ce matin!

Démarrage, puis 10 mn après je commute au gpl, plus de clac clac de l EV de cuve, le voyant rouge sur le switch clignote doucement.
Roulage avec une tentative de commuter au GPL tout x secondes sans réussite.
Au 3 ème redémarrage switch toutes diodes (5) clignotant sans le clac clac.

Voici les données moteur switch sur GPL: Menu Info info 1et 2:



J'ai oublié de dire qu'avant le Diagbox connexion, au GPL à un stop par ex, y avait broutage et des ratés comme un léger flashback.

Je ne comprend plus rien.
Tu nous annonce un DGC et on voit des copies d'écran pour un système DGI ?????