Le forum du GPL

Bonjour,
Depuis le changement de ma cuve ce WE, je goute aux joies de rouler avec un carburant à 69 centimes le litre ...

J'ai remarqué quelque chose :

au gaz, j'ai le comportement suivant :
- ralenti : très stable
- dans les tours, ça roule très bien

par contre, que ce soit pour lancer la voiture (à un feu par exemple), ou en reprise après être en frein moteur, le moteur broute dans le 1er centimètre d'enfoncemment de la pédale d'accélérateur.

Pour expliquer plus clairement :

- je ne touche pas à la pédale : nickel
- j'appuie sur la pédale de 0 à 1 cm d’enfoncement : ça broute
- après le 1er cm : ça accélère normalement

Ca se règle ?

La question, c'est surtout: est-ce que votre système GPL est réglé correctement? pression du vapo, décalage des temps d'injection, ...

alors là ... aucune idée !

décalage des temps d'injection ? Comment c'est possible avec un système par aspiration gazeuse ?

Bruno n'a pas l'agrément "systèmes GPL aspirés"
Ou, cela doit pouvoir se régler, mais reste à trouver la personne compétente pour cela !

pbh a écrit :Bruno n'a pas l'agrément "systèmes GPL aspirés"
Ou, cela doit pouvoir se régler, mais reste à trouver la personne compétente pour cela !

pas possible de faire le réglage soi même ?

si on peut sans pb, il ne s'agit que de 2 vis à régler normalement:
la vis de débit résiduelle, et la vis de débit pleine charge (si ma mémoire est bonne).

mais avant tout: tu n'as évidement pas ce pb quand tu es à l'essence ?

non à l'essence tout va bien (et le moteur est nettement plus puissant, par exemple dans une montée où je peux atteindre 120 Km/h sans forcer à l'essence, au GPL je tiens péniblement le 90 Km/h ...)

carmelo42 a écrit :Bonjour,

par contre, que ce soit pour lancer la voiture (à un feu par exemple), ou en reprise après être en frein moteur, le moteur broute dans le 1er centimètre d'enfoncemment de la pédale d'accélérateur.

Pour expliquer plus clairement :

- je ne touche pas à la pédale : nickel
- j'appuie sur la pédale de 0 à 1 cm d’enfoncement : ça broute
- après le 1er cm : ça accélère normalement

Ca se règle ?

Bougies ? age écartement ?
Sinon passe au bloss pour l'aspiré, c'est autre chose que la gazinière.

Les bougies ont 200 km, écartement 0.6

Le bloss ? On peut le régler soit même ?

-- Edit du Sam 27 Mai 2017 22:47 --

Bon je suis décidé, je passe commande d'un BLOS !

Par contre je me pose une question sur le fonctionnement du GPL "aspiré".
Le gaz liquide passe dans le vapodétendeur, d'où il sort à l'état gazeux.

Il passe dans la durite, par la vis "3000" et est aspiré par le moteur avec l'air.

Mais, comment se fait le dosage du gaz ? Comment le vapodétendeur sait qu'elle quantité de gaz il doit détendre ?

Parce que s'il arrive la même quantité de gaz au ralenti, qu'en pleine charge ... c'est quand même pas normal si ?

Ah oui pas fait attention... montage "aspiré", et non à injection séquentielle... fonctionnement aléatoire et se dérèglant facilement, d'après mon expérience...