Le forum du GPL

Bonsoir !


Réservoir contenant 50 litres de GPL, fuite légère (légère odeur de gaz + bruit pssshiiiit de la fuite)

Voiture garée au milieu d'un jardin, loin de toute habitation, aucune source d'étincelle, batterie retirée, tous ouvrants ouverts afin d'éviter l'accumulation de gaz

Que faire dans ce cas ?

Quel spécialiste appeler ?

PS : je poste dans plusieurs sous rubriques afin d'attirer l'oeil rapidement

En l'absence de vent, identifiez les points bas dans lesquels pourraient "couler" le GPL (plus lourd que l'air) et s'accumuler.
S'il n'y a aucune chance qu'aucun véhicule ni personne puisse aller se ballader dans ces points bas et dans le "ruisseau" entre la fuite et le point bas, vous allez peut-être éviter l'explosion.
Dans le moindre doute, à mon avis, la meilleure option est de demander immédiatement conseil aux pompiers du coin.
Si la fuite est audible, à mon avis, c'est qu'elle n'est pas si légère que cela.

Merci pour ta réponse !

La voiture est restée ouverte (portes, coffre), batterie enlevée au milieu de mon terrain (6000m2), et il y a eu beaucoup de vent toute la nuit.

Le matin aucune odeur de gaz sur le terrain, une légère odeur dans le coffre.

J'ai remis la batterie, et j'ai roulé, roulé, roulé... 525 km plus tard cuve vide !

Verdict pour la fuite : réservoir neuf, portant 67R01 avec une soudure poreuse en dessous....

Ca c'est vu...
C'est quoi la marque du réservoir?

Reservoir de marque Atiker.
J'espère que le vendeur ne va pas faire d'histoire et me le changer !

-- Edit du Dim 9 Avr 2017 18:58 --

cette référence exactement, achetée sur ce site :
http://www.lpgshop.co.uk/360-860-80l-cy ... nk-atiker/

ce qui me semble gros quand même, c'est que ces réservoirs sont éprouvés avant la mise en vente ??? Comment est-ce possible d'avoir un réservoir qui fuit ?

carmelo42 a écrit : ce qui me semble gros quand même, c'est que ces réservoirs sont éprouvés avant la mise en vente ??? Comment est-ce possible d'avoir un réservoir qui fuit ?

Bizarre mais pas impossible :
Si c'est comme les bouteilles de plongée, épreuve avec un liquide, de l'eau, à une pression plus élevée que le max que rencontrera ton réservoir + marge de sécurité pour être sur que dans sa vie le réservoir n'explosera pas.

Le GPL est un solvant (par exemple les cires que l'on trouve dans le vapo ou l'huile de canabis...), on peut concevoir qu'un trés petit trou soit colmaté par une matiére soluble dans le GPL, pas impossible.

Ou alors mauvais contrôle, qui pourrait s'expliquer par le fait que l'on recherche plutôt un truc net : le reservoir qui pisse l'eau en en envoyant partout parce que la soudure lâche, pas un petit trou dans une soudure résistante par ailleurs.
Mais le gaz fuit par de plus petits trous que l'eau. Parfois après une vidange des tuyaux d'eau suite à une intervention de plombiers, ceux ci sont plein d'air, lorsque l'on remet l'eau les robinets sont fermés, mais il y a du débit, les tuyaux se remplissent car certains robinets ne sont pas étanches à l'air mais juste à l'eau (mélangeur en particulier si je me rappelle bien).
Ça peut être ça.
Rare en tout cas

Attention que ce n'est pas parce que le véhicule cale au GPL que le réservoir est 100% vide, il peut rester encore quelques litres de gaz qui peuvent continuer à fuir (certes en moins grande quantité) ou rester dans le réservoir si la fuite s'arrête à plus basse pression.
Même si les bons réflexes étaient effectivement de
- se garer loin de tout public en zone bien aérée,et sans "cuvette" à proximité et s'éloigner.
- rouler (sans s'arrêter !) pour vider le réservoir, il fallait le faire immédiatement.
Débrancher ou rebrancher la batterie (étincelle, forcément) en atmosphère explosive est évidemment une opération à éviter absolument que je ne pouvais pas vous conseiller.
Prévenir les pompiers me paraît également une mesure de précaution indispensable.

Pour moi, un réservoir (même neuf, la preuve !) qui vient d'être installé ou sur lequel il y a eu intervention ne doit pas être rempli à fond histoire d'éviter d'être confronté à ce genre de situation fort embarrassante et dangereuse. 5 litres suffisent à vérifier l'étanchéité dans un premier temps.

Des avis de pros sur les idées ci-dessus sont les bienvenus.

Enfin, j'espère que si vous vous trouvez dans une nouvelle situation d'urgence, genre la belle mère qui s'effondre pendant un repas de famille, vous appellerez le 112 plutôt que de demander l'avis sur un forum médical !

pbh a écrit :Attention que ce n'est pas parce que le véhicule cale au GPL que le réservoir est 100% vide, il peut rester encore quelques litres de gaz qui peuvent continuer à fuir (certes en moins grande quantité) ou rester dans le réservoir si la fuite s'arrête à plus basse pression.
Même si les bons réflexes étaient effectivement de
- se garer loin de tout public en zone bien aérée,et sans "cuvette" à proximité et s'éloigner.
- rouler (sans s'arrêter !) pour vider le réservoir, il fallait le faire immédiatement.
Rebrancher la batterie (étincelle, forcément) en atmosphère explosive est évidemment une opération à éviter absolument que je ne pouvais pas vous conseiller.
Prévenir les pompiers me paraît également une mesure de précaution indispensable.

Pour moi, un réservoir (même neuf, la preuve !) qui vient d'être installé ou sur lequel il y a eu intervention ne doit pas être rempli à fond histoire d'éviter d'être confronté à ce genre de situation fort embarrassante et dangereuse.

Des avis de pros sur les idées ci-dessus sont les bienvenus.

Enfin, j'espère que si vous vous trouvez dans une nouvelle situation d'urgence, genre la belle mère qui s'effondre pendant un repas de famille, vous appellerez le 112 plutôt que de demander l'avis sur un forum médical !

au contraire si c'est la belle mère je file sur doctissimo

vu le vent annoncé, l'éloignement de toute habitation, j'ai pris le risque ...

Bien sûr il reste du gaz dans le réservoir : la voiture est toujours loin de tout, coffre ouvert.

En tout cas, c'est grâce à la lecture des avertissements sur ce forum que j'ai pensé à :
- garer la voiture à l'extérieur, loin de tout
- débrancher la batterie
- laisser tous les ouvrants ouverts

Une question : est-ce que le pouvoir odorant du gaz disparaît à l'air libre ? Ou tant qu'il y a du gaz il y a l'odeur ?

carmelo42 a écrit :vu le vent annoncé, l'éloignement de toute habitation, j'ai pris le risque ...

Oui !
Mes commentaires sont plus destinés à ceux qui nous lisent qu'à vous mêmes qui avez bien compris le danger de la situation et une manière de le gérer.
Je leur recommande de suivre le lien "Sécurité" dans ma signature, et de lire l'histoire "Mitry Mory" pour des infos complémentaires. L'histoire ne dit pas si la belle-mère était présente dans le pavillon qui a sauté...

pbh a écrit :

carmelo42 a écrit :vu le vent annoncé, l'éloignement de toute habitation, j'ai pris le risque ...

Oui !
Mes commentaires sont plus destinés à ceux qui nous lisent qu'à vous mêmes qui avez bien compris le danger de la situation et une manière de le gérer.
Je leur recommande de suivre le lien "Sécurité" dans ma signature, et de lire l'histoire "Mitry Mory" pour des infos complémentaires. L'histoire ne dit pas si la belle-mère était présente dans le pavillon qui a sauté...

et il faut ! on n'est jamais trop prudents, et c'est en lisant MitryMory que je me suis dit de ne pas faire la même bourde (même si jamais je n'aurai garé la voiture à l'intérieur avec une fuite ...)

D'ailleurs, une fois mon nouveau (encore !) réservoir installé, la voiture ne dormira pas au garage les premiers temps, histoire d'éviter un épisode malheureux ...
Au bout de combien de temps peut-on espérer que tout risque est écarté ?