Problème démarrage et régime moteur Aveo GPL
Publié : dim. mars 19, 2017 1:10 pm
Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau, qui vient demander vos conseils face à certains problèmes avec ma chevrolet Aveo de 2009, montée en BRC
J'ai depuis peu de temps des trous dans l'accélération lorsque je sollicite un peu plus le moteur (en montée par exemple), et des variations de régime moteur assez alléatoire, toujours quand j'en demande un peu plus à ma voiture: par exemple, si j'accélère franchement pour dépasser un autre véhicule, le régime s'affole, comme si j'accélèrai en gardant le pied sur l'embrayage, puis ensuite, le régime redevient conforme à la vitesse.
En outre, je connais depuis quelques jours des difficultés au démarrage, la voiture met un certain temps avant de se lancer, je dois laisser le démarreu r en fonctionnement plus longtemps qu'avant.
D'après mes courtes investigations, il semblerait que le problème vienne de mon circuit gaz (car je n'ai aucun de ces symptomes lorsque je ne roule qu'à l'essence), et je penche pour un souci de Vapo, les bougies ont été changées avant de poster ici.
J'ai réussi à me procurer le logiciel BRC Sequent Fast, j'ai commandé le faisceau de diagnostique, afin de vérifier au préalable la pression du vapo.
Suivant le modèle de celui-ci, je devrais normalement avoir une pression de 800MB, ou de1200MB, tout dépend de mon vapo, est-ce exact?
Je me demande si un reparamétrage du calculateur serait conseillé, et si oui, comment le faire correctement? Ou sinon, comment trouver les bonnes valeurs a entrer dans mon calculateur (si je peux le faire!).
Je me permets donc de poster ici pour savoir, selon vos expérience, si mon problème vient du vapo (membrane HS peut-être), et comment je eu m'en sortir avec mon logiciel?
Merci d'avance pour vos conseils.
Lasgregass
Je suis un petit nouveau, qui vient demander vos conseils face à certains problèmes avec ma chevrolet Aveo de 2009, montée en BRC
J'ai depuis peu de temps des trous dans l'accélération lorsque je sollicite un peu plus le moteur (en montée par exemple), et des variations de régime moteur assez alléatoire, toujours quand j'en demande un peu plus à ma voiture: par exemple, si j'accélère franchement pour dépasser un autre véhicule, le régime s'affole, comme si j'accélèrai en gardant le pied sur l'embrayage, puis ensuite, le régime redevient conforme à la vitesse.
En outre, je connais depuis quelques jours des difficultés au démarrage, la voiture met un certain temps avant de se lancer, je dois laisser le démarreu r en fonctionnement plus longtemps qu'avant.
D'après mes courtes investigations, il semblerait que le problème vienne de mon circuit gaz (car je n'ai aucun de ces symptomes lorsque je ne roule qu'à l'essence), et je penche pour un souci de Vapo, les bougies ont été changées avant de poster ici.
J'ai réussi à me procurer le logiciel BRC Sequent Fast, j'ai commandé le faisceau de diagnostique, afin de vérifier au préalable la pression du vapo.
Suivant le modèle de celui-ci, je devrais normalement avoir une pression de 800MB, ou de1200MB, tout dépend de mon vapo, est-ce exact?
Je me demande si un reparamétrage du calculateur serait conseillé, et si oui, comment le faire correctement? Ou sinon, comment trouver les bonnes valeurs a entrer dans mon calculateur (si je peux le faire!).
Je me permets donc de poster ici pour savoir, selon vos expérience, si mon problème vient du vapo (membrane HS peut-être), et comment je eu m'en sortir avec mon logiciel?
Merci d'avance pour vos conseils.
Lasgregass