moteur K4M ralenti un peu foufou...
Publié : ven. mars 17, 2017 6:14 pm
bonjour à tous...
Ma chère Scenic me joue un tour.
Progressivement le ralenti avait tendance à monter un peu haut, et maintenant il se lance parfois jusqu'à plus de 3000tr /mn
C'est ma chérie qui conduit le carrosse au quotidien, et donc je n'ai pas réagi tout de suite mais seulement une fois que la chose est devenue criante..... je pensais qu'elle exagérait un peu.
Le pb est indifférent à l'essence ou au GPL
Donc....
Pour ceux qui connaissent ce merveilleux K4M j'ai déposé les pipes d'admission en plastique (un sacré bazard d'ailleurs avec ces vis Torx en positif!) j'ai bien tout nettoyé et je me suis rendu compte que le moteur PAP de ralenti était bien sale... je nettoie : sûr de mon coup je remonte tout ... c'est la même chose... peut être même en pire.
Alors que j'me dis... il est mort ce moteur PAP, je le change par un neuf... même bord.l ...... grmmmllll
Je vérifie la course du papillon des gaz avec un boitier de diag : 11% => 80% ça me parait correct...
Alors ?
J'ai même mis du silicone autour du capteur de pression pour être sûr qu'il n'y ait pas de prise d'air... rien de mieux... d'ailleurs un truc rigolo si moteur tournant je déconnecter ce capteur de (dé)pression là le regime monte ... beaucoup... c'est à faire peur.
Est ce qu'il y aurait une prise d'air? comment le vérifier?
merci de votre attention....
A++
Ma chère Scenic me joue un tour.
Progressivement le ralenti avait tendance à monter un peu haut, et maintenant il se lance parfois jusqu'à plus de 3000tr /mn
C'est ma chérie qui conduit le carrosse au quotidien, et donc je n'ai pas réagi tout de suite mais seulement une fois que la chose est devenue criante..... je pensais qu'elle exagérait un peu.
Le pb est indifférent à l'essence ou au GPL
Donc....
Pour ceux qui connaissent ce merveilleux K4M j'ai déposé les pipes d'admission en plastique (un sacré bazard d'ailleurs avec ces vis Torx en positif!) j'ai bien tout nettoyé et je me suis rendu compte que le moteur PAP de ralenti était bien sale... je nettoie : sûr de mon coup je remonte tout ... c'est la même chose... peut être même en pire.
Alors que j'me dis... il est mort ce moteur PAP, je le change par un neuf... même bord.l ...... grmmmllll
Je vérifie la course du papillon des gaz avec un boitier de diag : 11% => 80% ça me parait correct...
Alors ?
J'ai même mis du silicone autour du capteur de pression pour être sûr qu'il n'y ait pas de prise d'air... rien de mieux... d'ailleurs un truc rigolo si moteur tournant je déconnecter ce capteur de (dé)pression là le regime monte ... beaucoup... c'est à faire peur.
Est ce qu'il y aurait une prise d'air? comment le vérifier?
merci de votre attention....
A++