Le forum du GPL

Bonjour .

Je ne suis pas nouveau, puisque je suis aussi wanagpl.
L' accès à ce compte m' est impossible pour cause d' adresse mail disparue ( voila.fr) et impossibilité de réinitialiser le mdp, mais j'espère que les mails privés à Franck et à pbh vont permettre de débloquer le souci.

Je roule en Pijo Expert hdi pour l' instant vu que j'ai besoin de l' utilitaire pour des travaux, et que c'est mon mulet de secours, même sans travaux....

Je ne roule plus avec ma xantia qui cale au gpl en arrivant sur les rond points, ce qui oblige à arrêt total, passage de la bva en N, appui sur le gpl pour l' invalider, et enfin tourner la clé de contact redéamrrer à l' essence, remettre le levier en D...OUF !
De plus la date de CT est dépassée de trois mois...Mais je souhaite régler le souci de calage avant de passer le ct, même si on a deux mois pour ce faire....

Bonjour,

Aucun soucis à l'essence dans les mêmes conditions ni même de moteur limite de caler ?
Hormis ce soucis de calage au GPL avez vous remarqué d'autres choses ?

Quasiment toutes nos voitures essence et GPL nous ont fait ce défaut, (vers 100.000Kms) d'abord ça commençait au GPL mais parfois à l'essence après un grand coup de gaz c'était en limite de calage.
Sur les peugeot c'était le pas a pas qui régule le ralenti encrassé, sur notre Espace 3.5 V6 et notre Croma 2.2 c'était le papillon encrassé par les vapeurs de reniflard d'huile (sur ces deux véhicules c'est le papillon motorisé qui régule le ralenti.)

Flo.

Bonjour Flo2.
Merci de votre réponse et de votre accueil.
Vous indiquez un souci de ralenti essence sur vos autos.

Le ralenti sur mon moteur n'est pas parfaitement stable à l' essence, certes. Je ne suis pas sûr qu' il l' ait jamais été. Un des principaux et graves soucis de mon installation GPL est que le faisceau n'est pas neuf, et m'a posé régulièrement des soucis au niveau des fils du connecteur Molex sur l' interface unit = 4 cylindres à l' essence au lieu de six, mais au départ jamais aucune erreur GPL ( que l' ancien propriétaire utilisait exclusivement).

Il a des poussoirs hydrauliques donc ça ne se se règle pas.

Le papillon de gaz ne me semble pas encrassé car je l' ai ouvert deux fois au moins pour vérifier le débitmètre et d'autres manips de maintenance.

Il est probable que l' intérieur du vapo ne soit pas propre, mais est ce que cela provoque le calage ?
J'ai posté sur le sujet du capteur de pression en complément à un post de pbh
Je vais ouvrir un sujet dans la section technique.