Le forum du GPL

Bonjour,
avez vous un conseil pour le choix de bougie sur un kangoo 1.2 gpl de 2001.
En ce moment le moteur tourne plus normalement je pense que ce sont les bougies la bobine et les cables on étaient changé il y a quelques moi.
Je me plein également d'un manque de puissance.
Il y a tellement de choix que je suis perdue, j'ai lue l'information technique n°06 des bougie beru mais je n'ai pas de modéle pour renault .
Merci

Bonjour damin
Tu peux aussi monter des BOSCH 4 électodes FR78 Super 4.
Elles sont de qualité identique au BERU.

A+

Bonsoir, me voilà de nouveau avec le même problème.
les bougies ont été changées par des bosch spécial gpl et pour 1.2 l renault mais j'ai toujours mon problème la voiture ne tourne pas "rond" au ralenti on dirait un moteur de voiture sans permis et le moteur est très secoué au ralenti il manque de puissance au démarrage j'ai du mal à partir je cale souvent que se soit au gaz ou à l'essence et pas de puissance en pleine vitesse à la moindre cote je redescend à 60 .
les soupapes on étaient réglé il y a 2000km filtre a air neuf le véhicule à 72000 km
s'agit il d'un capteur si oui lequel? ou d'un réglage moteur?
merci de votre aide.

Sur ce moteur, il est arrivé une rupture du joint de culasse entre les deux cylindres du milieu.
Les deux compressions se mélangent, ce qui traduit en gros les symptômes constatés.

Pour être sûr de ce diagnostique, il faut mesurer les compressions moteur. Si il y a passage, les deux compressions du milieu seront plus faibles.

Bonsoir, en rentrant du boulot je viens d'y regarder je pense à une soupape sa fait un bruit de fuite d'air dans la culasse (pich pich pich....)
cela est -il possible?

-- Edit du Mer 1 Mar 2017 19:28 --

j'avais pas lu ton message gazgaz tu as surement raison .

-- Edit du Jeu 2 Mar 2017 08:30 --

A part la pochette de joint de culasse et les vis de culasse et la courroie de distribution y a t-il autre chose à commander et à changer?
je suis pas pro et pense pas toujours à tout!
merci

Non, je ne vois rien d'autre.
Mais vérifie réellement les compressions avant de te lancer dans cette opération.
Il faut être sûr du diagnostique.

j'ai un compressiométre que j'avais jamais utilisé (trouvé en brocante) voila qui est fait le verdict et sans appel sur les deux cylindres du milieu.
merci gazgaz

-- Edit du Jeu 2 Mar 2017 19:28 --

gazgaz a écrit :il faut mesurer les compressions moteur. Si il y a passage, les deux compressions du milieu seront plus faibles.

Comme d'hab, gazgaz est pile poil au centre de la cible !

Pour ce qui veulent voir à quoi sa ressemble un joint de culasse hs

Merci bien pour le retour.
Comment ça s'explique que ça puisse être HS ainsi ?Il a jamais surchauffé ?

Flo.