Le forum du GPL

Quand le GPL permet de concilier gros moteur W12 en compétition et normes anti-pollution :

Caradisiac a écrit :Salon de l’auto Monaco 2017 – Techno MonteCarlo W12 : la course au GPL

Voilà une auto de course qui ne vous dit probablement rien. Pourtant, cet engin est présent sur des compétitions depuis 2012 et il possède une particularité : son moteur. Il s’agit d’un bloc bien connu, le W12 du groupe Volkswagen, qui fonctionne ici… au GPL.

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On peut tourner la chose dans tous les sens : une auto puissante, destinée à la compétition, ne peut être écologique. Elle peut cependant jouer la carte de l’alternative avec un carburant non conventionnel en sport auto, comme le GPL. C’est d’ailleurs le gaz de pétrole liquéfié qui alimente le W12 6.0 d’origine Volkswagen qui se trouve sur cette étonnante Techno Montecarlo.
Une auto très particulière puisque la puissance, qui tourne autour des 550 ch, vient donc de l’allumage du GPL, un carburant quasiment inexistant en sport auto, où le sans-plomb règne. A l’écoute, en revanche, vous ne noterez aucune différence entre cette GT à moteur W12 et une concurrente à moteur essence. Les rejets de CO2 sont, eux, bien différents et nettement inférieurs....

Source : http://www.caradisiac.com/salon-de-l-au ... 112606.htm

-- Edit du Lun 20 Fév 2017 16:39 --

Un régal pour les oreilles ce W12 au GPL :love:

https://www.youtube.com/watch?v=ee0I6YKZSVY

C'est quand mème autre chose que ces s............eries de turbo mazout qui tournent aux 24h00 du mans.

T'inquiète, déjà Audi ne sera plus aux 24h du Mans cette année, d'autres vont sûrement suivre... sont pas fou, fini pour eux les supercars hybride diesel qui puent... place maintenant à la Formule E, ça fait rêver hein ?... c'est ce qui s'appelle choisir entre le mal et le pire :ouin:

Chez Porsche également, leur nouvelle Panamara hybride ess/élec est 18.000 euros moins chère que la version mazout à performances identiques, le revirement me semble clair dans ce domaine :zemin:

Pour compléter, le groupe groupe américain (Liberty média) qui a racheté à prix d'or (8 Milliards de $) à Bernie Ecclestone Formula One, qui gère (entre autre), la F1, va peut être s'en mordre les doigts assez rapidement.
A la vitesse (si je puis dire en parlant de F1....) où les choses évolues, dans pas longtemps, il ne sera plus dans l'air du temps de voir ces engins qui consomment des dizaines de litres au cent, que ce soit les diésels aux 24h du Mans, et les turbos essence de la F1 et autres.
Même si je suis très sceptique sur le côté écolo des voitures électriques (mais c'est un autre débat), l'évolution très probable et très rapide des batteries des voitures va faire que la E-formule va vite prendre le dessus (courses plus longues sans ravitaillement, etc )
Et pas sûr que les fabricants de ces voitures, les grands constructeurs, ne créent pas leur propre championnat, sur les circuits de F1 actuels, sans passer par Formula One, le groupe racheté donc par Liberty Média. Quand on sait les fortunes que doivent payer les organisateurs/propriétaires des circuits, et idem pour les médias de télévision, j'imagine que les constructeurs des voitures électriques vont très probablement se passer de Formula One.
Formula One est propriétaire de la marque F1, et tout ce qu'il y a derrière., mais pas de la E-formula qui elle, appartient à la FIA.
Et un accord gagnant-gagnant entre la FIA et l'organisme crée par les grands groupes qui fabriquent les voitures de la E-Formula est très envisageable .....

Formula One deviendra une coquille vide, si Ferrari (Fiat), Renault, Mercedes et autres Honda et BMX quittent la F1 pour l'électrique

Franck a écrit : place maintenant à la Formule E, ça fait rêver hein ?... c'est ce qui s'appelle choisir entre le mal et le pire :ouin:

Tu as bien raison, c'est à pleurer ces nouvelles formules électrique :ouin: :ouin: :ouin: une misère auditive et sportive.
Heureusement il nous reste les nouvelles voitures de rallye qui se rapprochent des anciennes groupe B pour le visuel et les moteurs qui développent maintenant 400cv avec un joli bruit. :face80.gif: :face80.gif: :face80.gif:

Est-ce qu'on a des infos techniques sur l'alimentation GPL de ce W12 ?
Si injection liquide il doit y avoir une sacré pompe si gazeux, j'imagine même pas la partie vapo !

Merci.

Flo.

Pas besoin de vapo, tu mets l'arrivée du réservoir en direct dans la pipe d'admission ! Et encore, ça risque de ne pas suffire.

S'agit-il d'un dérivé du modèle VW W12 présenté dans l'article ci-dessous ?
Origine assez ancienne (1997-2001) et mouvementée si c'est le cas... ressuscitée par le GPL et la compétition depuis 2012
Source : http://dfassina.free.fr/?tag=vw&paged=20

Autre article sur le sujet : http://avem.fr/actualite-siam-2017-le-g ... -6399.html
(avec sûrement quelques belles bêtises dans les commentaires de ces derniers jours)

Je déterre ce post car on y parlait (entre autre) de l'avenir des courses automobiles, et de la formule E.

J'avais développé (voir un peut plus haut) l'avenir de la formule 1 et de la formule E.
Perso, je ne suis pas partisan ni pour l'un ni pour l'autre, cela ne me passionne pas trop.
Mais quand j'écrivais que les nouveaux propriétaires de la F1, qu'ils ont acheté fort cher, vont peut être s'en mordre les doigts, car la formule E ne leur appartient pas, elle est la propriété de la FIA.
Et bien, hier, Mercedes a annoncé qu'il se retirait en fin de la saison 2017-2018 (qui démarre en septembre) du championnat DTM, le championnat allemand des voitures de tourisme, très populaire outre Rhin. Et ce, pour se lancer dans la formule E.
Et aujourd'hui, Porsche annonce qu'il se retire de l'endurance (championnat WEC) à la fin de l'année. Plus de LM P1 Porsche, adieu Le Mans....
et ce, comme Mercedes, pour se lancer dans la Formule E........
Vous pensez que Mercedes, s'il se lance dans la formule E, va continuer longtemps à fournir des moteurs, et soutenir une écurie, en F1

Renault est déjà en formule E. Je vous parie un paquet de chips que dans pas longtemps, Honda va annoncer qu'il se lance dans la formule E.
Et Fiat (donc Ferrari), quand ????

Hello,

Juste un détail, Ferrari ne fait plus partie du groupe Fiat depuis 2016... Même scission annoncée désormais pour Maserati et Alfa Romeo, je te l'accorde c'est dur à suivre (surtout quand on a vu le sort réservé à Lancia et la politique précédente du "Ferrari-ne-doit-pas-être-indépendant")...

Et Sergio Marchionne à la tête Fiat et consor, annonce également une participation possible en Formule E de Maserati et Alfa.

Bonne journée
Franck