Le forum du GPL

Quelles sont les différences fondamentales des 2 systèmes ?
Je crois savoir qu'ils sont assez ressemblants .
Merci pour les infos .

Bonjour.

Je remonte ce sujet, si jamais quelqu'un a des infos.

Des infos autres que le format du bouton: bouton rond = VSI 2 et bouton carré = VSI 1, ça j'ai compris. Et j'en remercie les forumeurs qui m'ont renseigné.

Je me demandais: ces histoires de Vapo détendeurs a une ou deux membranes ça a voir avec les versions?
J'ai compris que le système à une membrane est le plus récent, mais pour autant: une membrane = VSI 2 et deux membranes = VSI 1, ou alors ça n'a rien à voir?

rien à voir, j'ai un VSI 1 avec une membrane

Les vapos une membranes sont apparus avant le VSI 2.
De plus dans la foulée, les vapos de remplacements sont devenus aussi à une membrane.

Donc, il n'y a pas vraiment de règle, il faut regarder le vapo pour savoir.

haaa merci, merci de me répondre .

Mon problème est que j'ai besoin de la voiture, même roulant qu'à l'essence: si je démonte le vapo., il me faut clamper les durites d'eau refroidissement moteur pour rouler, je préfèrerais démonter, réparer, régler, et repartir, plutôt que rouler avec des durites écrasées pour étancher, d'où l'intérèt d'avoir les pièces avant d'attaquer.
Si je comprends bien, il est possible d'avoir une installation VSI 1 avec un vapo. à une membrane: vu, merci.
D'autre part, quand je regarde mes vapo(celui en panne VSI 1 et l'autre qui fonctionne VSI 2, VSI 1 ou VSI 2 en se fiant au bouton de commande), ils paraissent identiques: il y a un capot, un joint (<= 1mm), le corps de l'appareil, l'autre capot sans joint apparent(vu de dessus du compartiment moteur). Est-ce un vapo. une membrane, ou l'autre membrane éventuelle peut-elle être invisible de l'extérieur?

Il suffit de consulter la réf du détendeur.

je suis allé sur des sites de vendeur, je trouve des vapo 180/10025/ mais le mien: 180/10005/J ?

La réf du détendeur c'est quoi hormis ce que j'ai écris? Sinon il y a des marquages indiquant le norme(on trouve les mêmes sur d'autres matériels)

Exemple de ce que je trouve sur des sites de vendeurs:
- "Kit de membranes de réparation pour détendeur Prins F G H I J",
- ou (allemand)"Prins VSI Verdampfer Reparatursatz F-K " Prins VSI Verdampfer-Reparatursatz Typ F-K (1 Membrane) auch für MAP/Turbo Verdampfer 180/10025"
- PRINS VSI ( F,G,H,I,J ) 180/10025 original Approval of the regulator:(E4) 67R010054

Ou alors le 10005 doit se lire 10025 ? Pourtant on y a regardé à deux fois, et à deux personnes différentes(quand j'ai vu ce que je t'indique sur les sites).

Comme déjà mentionné dans ton autre sujet, tu compares la réf d'un kit membrane et la réf d'un détendeur, effectivement ce sont 2 références différentes.... Rien de surprenant jusque là.

Ok, j'avais mal retenu. :icon3.gif: Désolé, entre cette panne et le reste...

Donc, c'est quoi qui permet de savoir ce qui correspond? La lettre, si je comprends bien, quand je lis, "- "Kit de membranes de réparation pour détendeur Prins F G H I J", ou "PRINS VSI ( F,G,H,I,J ) 180/10025 original Approval of the regulator:(E4) 67R010054 ", moi qui ai un modele J(180/10005/J), ça doit aller?

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Un tiens vaut mieux que deux tu l'aura!

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Hello

Je me pose la même question pour les reconnaitre .....

Vers quelle année, est apparue la version VSI 2 ?

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