Le forum du GPL

voilà je viens de gfaire 4 devis pour l'installation en prins injection gazeuse sur ma 607 V6 3L

j'arrive à avoir un bon prix car pour un 6 cylindre avec le passage à la drire + CG + assurance 2 ans plus toute l'instal 3500 €

maintenant au vu des tarifs de l'essence à 1 € 22 et le gpl à 0.749 € et au vu des km que je fais il me faudra 35 mois pour rentabiliser mon installation

donc d'ici là peut-être que j'aurais change de voiture ou autre


+/- 1700 km par mois à 11.5 L / 100 KM en essence

Ahhh si les tarifs à la pompe était stables, on se plairait tous à faire cette déduction !
Mais par le passé il s'est toujours vérifié une chose :
- même ponctué de quelques périodes de stagnation, le prix de l'essence finit toujours par grimper à une vitesse assez vertigineuse
- le prix du GPL est stable, certes il baisse peu voir pas du tout ou avec retard lorsque le prix des autres carburants baissent temporairement, mais en contrepartie il augmente peu (inertie).
Fort de ce constat, tu peux carrément revoir tes calculs d'amortissement en te basant sur une estimation (certes difficile mais sûrement plus à la hausse qu'à la stagnation) du prix futur de l'essence.

On n'a jamais dit que le choix était facile, c'est un peu un pari (inflation du prix de l'essence, fiabilité du kit GPL etc.). Dans le pire des cas, tu auras eu le mérite de faire du bien pour notre planète et ses occupants, et quand bien même tu n'aurais pas économisé d'argent, il serait étonnant que tu en es perdu

exact et le jours ou tu vend ta pijot , se seras un peu plus chere que si il n'y avait pas le kit gpl :jap:

Le GPL se revend mal donc si tu veux faire équiper, il faut que tu sois sûr de vouloir garder le véhicule assez longtemps. Mais sinon ça s'amorti plus vite qu'un diesel.

Dans ce domaine la vérité du moment n'est pas du tout celle de juillet dernier.
Personne n'est capable de prédire les tarifs du gaz et de l'essence, la cote du GPL, dans 6 mois, 1 an, deux ans...
Sinon il faut tout de suite poser sa condidature pour le Nobel d'économie 2009.
Alors t'es obligé de faire un pari...
Mais vu le temps que tu comptes la garder et le kilométrage, il y a des chances que dans tous les cas la différence soit minime.
Sauf qu'au GPL il faut penser aux révisions, bougies etc...
Au passage 3500 euros tout compris c'est pas excessif pour du Prins.

La situation en France étant fondamentalement différente qu'en Belgique la seule façon de s'en sortir c'est de viser le long terme... voir le très long terme.

On ne passe pas au GPL sur un coup de tête, là c'est le coup de barre assuré. Si vous changez de bagnole comme de chemise, si vous ne pouvez pas vous empêchez d'adopter chaque voiture qui vous fait de l'oeuil, s'il vous faut toujours le dernier cri, s'il vous vous faut du neuf avec 30 ans de garantie contre tout et n'importe quoi... passez votre chemin!

je ne suis pas en train de changer de voiture tous les ans j'ai une ax de 18 ans et un patrol de 9 ans en plus

donc vu ces équipements je ne cherche pas un dernier cri absolument

pour le prix oui j'ai réussi à tirer au max

il est vrai que la revente surtout par chez moi ce n'est pas vraiment un plus ca ne dois pas représenter 0.5 % du parc d'occasion

mais il est vrai que je vais encoreun peu attendre et surtout réfléchir avant la pose de ce système

merci quand meme de tout vos commentaires