Le forum du GPL

Bonjour

J'ai une fuite de gaz par le remplissage sur un Scénic 1 phase 1 avec une monte constructeur d'un système GPL.
Donc il doit déjà y avoir une inétanchéité par la bille.
Je désirais savoir si le limiteur de débit monté sur la cuve faisait également office de clapet antiretour.(reservoir torique avec plaque regroupant la soupape la jauge et le limiteur de débit.) car si c'est le cas ,vu que la fuite dure sa portée doit être également défectueuse ?
Merci pour vos réponses

oui il n'y a pas que la bille visible qui fait office de clapet

Bonsoir

Merci pour la réponse , il ne me reste plus qu'a trouver cette pièce !
Mais où se la procurer en neuf ?
Merci.

Comment savez-vous qu'il y a une fuite - et à quel endroit ?
Avez-vous tenté l'eau savonneuse pour confirmer le problème - postez svp une photo avec les bulles...
Ensuite, séchez et nettoyez la bille au coton tige, avec douceur pour ne pas appuyer dessus.

Bonjour

Je n'ai malheureusement pas eu besoin de faire un test de bulle car la fuite était suffisamment importante pour que l'on sente le gaz, et la durée telle que la bille seule ne pouvait être en cause( le volume sorti était largement supérieur à la capacité de la canalisation.
Mon véhicule couche en extérieur et je n'ai pas d'habitations à proximité.
J'envisage donc le remplacement du système de remplissage et du limiteur de débit.

Donc rien ne prouve que la fuite soit au niveau de l'orifice ou du tuyau de remplissage, je me trompe ?
Il y a plein d'autres endroits sur un réservoir qui peuvent être source de fuite.

NB: si vous entez une odeur de gaz véhicule garé en extérieur, il est extrêmement important:
1) de trouver l'origine et résoudre le problème de fuite le plus rapidement possible
2) d'ici là, de ne JAMAIS vous garer en intérieur, et de vider le réservoir au maximum en roulant.

Bonjour

J'ai effectivement appliqué ce que vous dites.
Actuellement le réservoir est déposé, ainsi je peux utiliser le véhicule à l'essence en toute quiétude.
Pourquoi je pense au système de remplissage c'est pour le simple fait que les odeurs sr concentraient à la hauteur de la trappe de carburant. Rien à l'avant du véhicule et rien à l'intérieur ( fort heureusement).
Je vais donc remplacer les deux éléments qui pour moi ont une étanchéité déficiente, pour le moment je suis à la recherche du clapet limiteur de remplissage
C'est un WVM( comme le réservoir)10L56 pour réservoir diamètre 600

Où est entreposé votre réservoir actuellement ? Reste-t-il du gaz dedans ? Est-ce que "Mitry Mory" vous dit quelque chose ?

Mon réservoir est vide et entreposé sous bâche dans ma cour (4000m2).
Le travail sur gaz (Oxygène Hydrogène entre autres) et vapeur très haute pression a été mon quotidien de 65 à 90 pour terminer sur des interventions en milieu radioactif.
Ceci m'a appris à ne pas négliger la sécurité et que l'habitude est la pire des choses.
Toute source d'énergie est par définition potentiellement dangereuse .

Oui, d'où mes questions ! Mais votre réponse me rassure.
Ceci dit, ce que vous avez écrit ne prouve pas à mon sens que l'origine de problème se trouvait bien sur la bille de remplissage.
Et selon mon expérience, c'est plutôt dans la boite "étanche", au niveau des filetages des pièces vissées dans le réservoir qu'on trouve le plus souvent une fuite.