Le forum du GPL

bonjour a tous j'ai un gros souci avec mon system GPL qui ne fonctionne plus depuis 3 semaine n'y en auto n'y en manuel et le prix du Km avec ce genre de 4x4 a l'essence me coûte un peut très très beaucoup chère dés que je veut le passer manuellement il bip et ne passe même pas il arrivais de quand je pouvais encore m'en servir que le system coupe le moteur ( je suppose le system GPL ) car ne me là jamais fait a l’essence petite précision c'est une boite auto je pense allez voir un GPListe sur Montauban mais j'ai peur de la facture donc si je peut voir a réparé ça moi même , je touche pas mal la mécanique merci d'avance pour les question allez y je ferais mon possible pour y répondre

Bienvenue,
Allez, un petit effort (orthographe, ponctuation, présentation du problème: on n'a pas de boule de cristal) - quelques trucs à lire ci-dessous:

Ton V8 tourne nickel à l'essence?

Tu as eu des "codes moteur" avant le problème? codes au GPL mais pas à l'essence...
Par exemple du genre P0171 / P0174, mélange trop pauvre sur les bancs de cylindres 1 et 2

Peut-être un vapodétendeur à réviser?
A combien de Kilomètres remonte la dernière réfection du vapo?

-- Edit du Mer 16 Nov 2016 16:05 --

Ton V8 tourne nickel à l'essence?

Tu as eu des "codes moteur" avant le problème? codes au GPL mais pas à l'essence...
Par exemple du genre P0171 / P0174, mélange trop pauvre sur les bancs de cylindres 1 et 2

Peut-être un vapodétendeur à réviser?
A combien de Kilomètres remonte la dernière réfection du vapo?

Bonjour avanti24 et merci d'accepter de m'aider en ce qui concerne les renseignement je ne sais pas grand chose , autre le fait que au début que je l'ais eu il fonctionnais nickel ( 23/07/2016 ) un mois après il a commencer a ce mettre en sécurité je suppose car il ce coupais sans revenir a l'essence donc le moteur coupais directement pour les vapodetendeurs je ne sais pas du tout j'ai juste la facture suivante je suis désoler mais je ne peut pas en dire plus en attendent un grand merci

on dirait du prins, non ? VSI, émulateur c'est du langage prins.

Oui, ça semble être du langage Prins.

Normalement, pour un V8 tu dois avoir deux émulateurs, un par banc de 4 cylindres, 1 ou 2 vapodétendeurs selon l'installation.
D'après ta facture, il y a déjà eu pas mal d'éléments remplacés.
Le calculateur VSI est récent, le faisceaux, un des émulateurs...
Il reste un émulateur, le ou les vapodétendeurs et les injecteurs...

Si les vapos n'ont pas été révisés ça peut venir de là... ça s'encrasse petit à petit...
A quel kilometrage à-t-elle été kitée au GPL?

je les aime pas trop dans ce garage, c'est eux qui ont fait que maintenant je me démerde tout seul.... parce que foirer une durit d'essence au changement de distri ... ben c'est pas pro......