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https://www.scribd.com/document/323077894/Gpl
Très intéressante, cette étude allemande ! Une traduction via Google permet de comprendre bien des choses:
Notamment, contrairement aux idées reçues, les tableaux Nr. 16 et Nr. 17 montrent qu'au maximum, la température des gaz d'échappement dépasse 800 ° C à l'essence et qu'elle est inférieure (788 ° C) avec le GPL...
Dans toute la littérature que j'ai lue, on disait que l'utilisation du GPL augmentait beaucoup la température en fin de combustion.
Vos avis ?
Moteurs GPL: plus chauds ou plus froids ?...
Moteurs GPL: plus chauds ou plus froids ?...
Dernière modification par MichelP75 le sam. sept. 10, 2016 7:26 am, modifié 2 fois.
- Papet du Gard
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Re: Moteurs GPL: plus chauds ou plus froids ?...
Bof, une vingtaine de degrés d'écart, dans un sens ou dans l'autre, je ne vois pas bien ce que cela change ????
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Re: Moteurs GPL: plus chauds ou plus froids ?...
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Effectivement, 20°C, ça ne change rien mais dans toute la littérature on parle de 200 °C de plus pour le GPL ! :mariododo:
Effectivement, 20°C, ça ne change rien mais dans toute la littérature on parle de 200 °C de plus pour le GPL ! :mariododo:
- Papet du Gard
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Re: Moteurs GPL: plus chauds ou plus froids ?...
Je ne savais pas, pour cette valeur de 200°.
Probablement que ceux qui ont fourni cette valeur avaient du forcer sur le ..... gazole
Il parait que cela rend plus fou que l'excès de pastaga
Probablement que ceux qui ont fourni cette valeur avaient du forcer sur le ..... gazole
Il parait que cela rend plus fou que l'excès de pastaga
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
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