Le forum du GPL

Salut à tous

j'en avais parlé il y a 2/3 ans , pour moi le GPL est bientôt mort, si les politiques ne changent pas en tout cas

je viens de faire un rapide calcul pour mon nouveau véhicule, une 308 SW THP130

Et bien il me faut faire 220Mkms !!!!!!!!!!!!!! pour que je commence à économiser sur le carburant (avec les tarifs actuels)

Et si vous nous donniez les détails de votre calcul qu'on puisse en discuter ?

Donc voici les détails provenant d'un site en ligne qui corrobore mon calcul:

meilleur des cas avec un prix Borel :



Et un prix moyen dans un autre réseau




Donc en plus je n'ai pas rentabilisé mon installation actuelle

La conso à l'essence me paraît bien faible - c'est une donnée constructeur ?
D'où vous vient une surconso au GPL de +30% ?

pour mon calcul je part sur des chiffres réels

ma C4 et la 308 ont des conso similaires

pour l'essence je suis parti sur une fourchette haute , soit les 6.6 effectué sur autoroute à 130 vitesse réel

le 8.4l c'est ce que je consomme au GPl sur la C4 dans les meilleurs conditions

je triche sur le prix de l'essence car je suis frontalier suisse

mais que ce soit sur un site ou avec mes calculs, il me faut entre 150 et 220Mkms pour rentabiliser

et je ne prends pas en compte le cout des revisions GPL, le surcout du CT et les bougies qu'il faut changer plus souvent, donc....

Mouai.....je pense que tu prend large, mais quand bien même ça serait ramené à 100.000Kms c'est bien trop pour moi.

Personnellement notre choix ne se serait pas porté sur un véhicule consommant 15L, je ne pense pas qu'on se serait tourné sur installer le GPL sur une auto consommant moins de 8L.

Après je m'interroge plutôt sur le prix du GPL actuel.
Les prix donnés sont à l'instant T, mais est-ce que le 1.2 de l'essence ne correspond pas à un ^point bas du prix, alors que le 0.69 est à un point haut du prix du GPL qui rique de passer à moins de 0.50 ? (je sais pas si je suis clair, mais est-ce qu'il peut y avoir un décalage dans les prix et le prix du baril des deux carburants ?)

Je ne comprend pas pourquoi dans une de nos stations je me plaignais de tous les prix à 0.69 et d'un seul coup 0.69 et 067 et 0.484.........actuellement.

Dans notre département les prix étaient 20cent moins cher que dans le 03, actuellement le 03 est même moins cher que le 86 ! 20cent ça change en rentabilité, surtout quand l'essence les as perdu !

Flo.

SI j'optimise, j'arrive au mieux à 150Kms

faisant le bilan sur les 4 précédents, j'étais gagnant ou limite rentable à la revente (dont 2 grace à la prime de 2000€)

l'actuel aussi le seuil se situe à 150kms, mais auquel il fuat rajouter les 1000€ de pannes du au GPL de mauvaise qualité en 2012/13, donc je regrimpe à 220MKs, et je ne peux retrouver ça sur la vente du véhicule, d'ailleur ça ne se bouscule pas au portillon.

et mes chiffres de conso sont réels, et plutot en fourchette haute pour la 308, en mixte elle fait plutot 6L

Ce calcul est très variable en fonction du véhicule, du prix de l'essence et du GPL et bien sur du kilométrage qu'on pense faire avec le véhicule.
Je viens de faire le calcul avec ma Xantia V6 (~11l/100 d'essence) et 4000 € d'installation (3000 € + 1000 € de pompe ...), j'arrive à une rentabilité à 65 000 Km ... (120 000 km parcourus à date)

Sur ma Tct, (conso similaire) j'ai parcouru 320 000 km au GPL ... donc très rentable (même si la rentabilité avait été obtenue à 200 000 km).
Tous les paramètres sont à prendre en compte; on ne peut pas généraliser.

Oui chris, là je parle de mon cas actuel et chaque véhicule est différent pour le retour sur investissement

donc pour moi équiper ma 308 est une ineptie

Il est vrai que l'équipement au GPL en seconde monte est beaucoup plus long à amortir qu'un montage usine.
C'est pour cela que j’attends avec une certaine impatience que DACIA veuille bien commercialiser sa STEPWAY avec le nouveau moteur 0,9 tce(voiture déjà commercialisée en Allemagne Italie Pologne) pour un surcout à l'achat par rapport à l'essence de seulement 600 euros,donc rentabilité quasi instantané.