Le forum du GPL

Bonjour à vous,

gros soucis sur un chevrolet tahoe v8 de 5.3l de 2001!

il fonctionne nickel au sp ou ethanol, ormi un code defaut tres aleatoire p0300 ( rate d allumage alleatoire...). Par contre il tient au gpl... a peu pres une seconde........

installation prins monté en 2005
filtre a air neuf
les electrovannes cuve et vapo claquent

filtre arrivee gpl neuf

filtre sortie vapo propre

reservoir plein ( si on en croit la jauge....)

membranes vapo neuves changées par l ancien proprio donc on va penser que le vapo est propre.

Passage chez un gpliste aujourdhui, quelques reglages avec le vsi diag dont la pression, rien de mieux.

Son verdict, faut changer l electrovanne de la cuve car elle ne claque pas... 300 euros de devis. Alors que si, elle claque!!! HELP!!!!
Pourtant le personnage semble serieux.

Se pourrait il que l electrovanne claque mais qu elle reste fermée ? Encrassementou autre?

Si vous avez des idees je suis preneur!!!

A bientot!

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truck chevrolet tahoe 5.3 l v8 2001

Si elle claque sans s'ouvrir réellement, il suffit de débrancher l'entrée vapo et écouter/sentir si le gaz sort...avec les précautions d'usage ! :icon3.gif:

le gaz arrive, quand j ai changé le filtre,le gaz sortait sous pression . le temps que ca se vide donc effectivement la reponse est oui, l electrovanne de la cuve s ouvre. cetait evident... Quand on a la tete dedans, on voit pas tout!

Mais peut etre que le debit n est pas assez elevé, genre un filet de gaz si l electrovanne est partiellement bouché. Mais là je me dis que ce devrait tourner un peu plus longtemps lors du passage essence gpl...

Question : si le gpliste a regle la pression donc par rapport a la sonde de pression sur le vapo mais si celle ci deconne???? au debut il me trouvait une pression de 200 bars....................

200mbars plus probablement...

bon un retour sur ce probleme de gpl...

je crois que le gpliste etait pas tres performant ou alors encore un p***ain de voleur.

Apres etre passé chez lui et m avoir un peu touché la pression sur le le vapo, le gpl tenait quelques secondes.

Bon un petit mieux je me suis dit, alors on va essayer. un 1/2 tour d un coté sur la vis de pression, plus qu une seconde de gpl. un 1/2 tour dans l autre sens, je recupere ces quelques secondes. 1/2 tour de plus , encore mieux mais pas tout a fait ca. j en remet un autre et là BINGO le gpl tient le v8 ronronne et essai concluant sur la route.

Pour un devis de 500 euros pour vidanger la cuve, tomber la cuve et changer cette electrovanne qui claquait sans claquait...et qui n aurait servi à rien! ca fait cher pour un tour de vis de reglage au final!!!!

Je sais pourquoi mes caisses ne vont jamais au garage et ca confirme. Je mets pas tous les garos dans le meme sac mais bon....