Le forum du GPL

Bonjour à tous!

Hier en feuilletant le magazine Auto Plus que je venais d'acheter, je tombe, en page 5, sur l'édito de Pierre Taylor intitulé "Et le GPL, b.....!"

Le journaliste fait remarquer que le GPL n'est cité dans aucune info pendant la fameuse COP21, que les constructeurs proposant des voitures fonctionnant au GPL se compte sur les doigts d'une main et que les avantages fiscaux sont inexistant.

Plus loin dans l'article il est écrit: "à moteurs identiques le GPL produisait près de 20% de CO2 de moins que l'essence" et que "le GPL reste très en dessous des seuils Euro 6 côté particules (10 fois moins) et NO2 (3 fois moins!)"

La cop 21 euh ben c'est pour faire style ...

Ben, c’est sans doute parce qu’un constructeur aura réussi à les convaincre que finalement les particules fines c’est un bon écran contre le rayonnement solaire, souvenez-vous des dinosaures, et que Pékin fait des essais pour confirmer….

Sinon pour les primes, y a la remise accordée en fonction des régions sur le prix du cheval fiscal, ça paye le vapodétendeur, et le bonus écologique de 2000 € si le véhicule fait moins de 140 gr de CO2/km, mais faut pas imaginer les avoir en achetant un V8 même au GPL !

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GLT a écrit :
Sinon pour les primes, y a la remise accordée en fonction des régions sur le prix du cheval fiscal, ça paye le vapodétendeur, et le bonus écologique de 2000 € si le véhicule fait moins de 140 gr de CO2/km,
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Il n'y a malheureusement plus de bonus ni prime de quoi que ce soit depuis longtemps....

Ben, c'est pas ce qui est écrit ici : http://www.carte-grise.org/bonus_ecologique.htm

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La COP21, c'est juste pour interdire la pluie !...

GLT a écrit :Ben, c'est pas ce qui est écrit ici : http://www.carte-grise.org/bonus_ecologique.htm

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En lisant rapidement je comprend que la prime de conversion est un encouragement au remplacement d'un vieux diesel.

Nulle part je vois une incitation fiscale pour une transformation GPL ou achat d'un véhicule GPL à proprement parlé.
Si il existait encore une prime, cela se saurait dans la profession.

Bonjour,

Effectivement ça dit juste qu’il faut que le véhicule soit neuf, donc par transformé après coup, et qu’il soit ‘’très propre’’. On comprend bien qu’un V8 de 250 ch ne profitera d’aucune prime même s'il est au GPL.

Après je ne sais pas si la valeur du CO2 portée sur la carte grise d'un véhicule équipé d'origine en bi-carburation correspond à une mesure prise en mode essence, en mode GPL, ou une combinaison des deux, ni si une transformation au GPL d’un véhicule essence permet ne modifier la valeur du CO2 mentionnée sur la carte grise (j’en doute). Suivant le cas aucune différence n'apparaîtra donc si c'est une mesure en mode 100% essence, la différence sera plus ou moins à l’avantage du GPL si la mesure est faite selon un mixte Essence/GPL, et à l'avantage du GPL si la mesure est faite en mode GPL seul, et sera d’autan meilleure si la mesure prend en compte la production de CO2 lors de la fabrication du GPL.

Il semble donc bien que les avantages écologiques du GPL ne soient pas réellement récompensés au niveau fiscal, sauf pour le prix de la carte grise en fonction des régions, et que pire encore le bon fonctionnement d'une motorisation GPL n'est pas la préoccupation de nos élus, vu que la mesure du CO sur un GPL est faite sur le mode essence lors d'un contrôle technique.

Ce sont peut-être des points qui mériteraient d'être soulevés pas la profession, par les utilisateurs, et les défenseurs de l'environnement.

@+

En France, la seule incitation à rouler au GPL, aujourd'hui, c'est le prix du carburant. On le trouve à 60cts/L par ici, et même moins cher dans l'hexagone.

Sinon: quasi pas d'offre constructeur, pas de prime à l'installation, peu de département proposant encore la gratuité ou le demi-tarif sur la CG.
Et les constructeurs "font la gueule" pour réparer et reprendre nos voitures au GPL...

Pourtant, depuis l'injection séquentielle gazeuse, le GPL ça marche bien, c'est fiable, c'est sûr, ça pollue moins que l'essence et le diesel.
C'est aussi un résidu de la production de l'essence, sauf erreur, donc plutôt que le brûler dans les torchères en raffinerie il vaut bien mieux en faire un carburant automobile.

Problème, le Français n'en veut pas. Malgré le prix kilométrique. Préférant le gasoil, son NOX, ses particules fines, ses pépins mécaniques nombreux et coûteux.
Ma foi...

Pour flinguer le GPL, ne reste plus qu'à augmenter son prix, et là :smiley67.abgif.gif:

Il y aussi la nouvelle pastille "écologique" (1er janvier 2016) qui risque d'aggraver encore la situation ...