Le forum du GPL

bonjour à tous, :hello:

J'ai un scenic 1.6 16v de décembre 2000 équipé Gpl d'origine AG.
Depuis plusieurs mois le passage en mode gpl ne s'enclenche qu'au bout de 8 minutes (précises) qu'il fasse chaud ou froid, que le moteur soit chaud ou froid.
Quel peut en etre la cause ? ?:
Quelqu'un a t'il déjà été confronté à ce problème ?

merci :hello:

bonjour,

pouvez vous faire une petite photo de l'install GPL?

ca aiderait à vous aider.

(j'ai le même véhicule)

d'après votre description, le système ne détecte plus la température moteur et passe par défaut avec une temporisation "suffisante" pour que le LDR soit chaud même par temps froid et au ralenti

a+

+1, vérifiez le capteur de température moteur et ses connexions.

bonjour,
merci pour le message, j'ai bien vérifié le capteur de temperature et sa connection; tout est ok, il a été changé il y a 2 ans suite à une fuite sur la pompe à eau que renault avait oublié de changer en même temps que la distribution.
D'apres la revue tecnique s'il y a une annomalie sur le capteur de temperature cela entraine l'enclenchement permanent de la ventilo ce qui n'est pas le cas.
Toutes autres sugestions seront les bienvenues.
@+

Je ne connais pas bien les installations d'origine. Mais si vous avez bien un calculateur supplémentaire spécifique au GPL, vérifiez que le signal de température arrive bien jusqu'à lui.

en effet si c'est un DGI, il se fout totalement de la tempérautre du LDR,
car il fait sa mesure sur la température de l'air des pipes d'admission .... et si elle n'est pas suffisante il attend.

J'avais même fait l'expérience de débrancher la sonde T de LDR , il commute pareil.

Encore une fois faites une photo SVP.

A++

bonsoir,
je pense etre parvenu à joindre les photos du calculateur et de l'injecteur.
j'ai bien repéré le capteur de température d'air d'admission et je pense que je vais le changer.
je vous tiens au courant du résultat
merci

bonsoir,

j'ai exactement le même kit que vous.

Votre panne , si elle n'est pas due à un pb de connectique vient très probablemet du capteur de température/pression de l'injecteur (c'est le "capuchon" fixé avec 4 vis d'où sortent 4 fils.

vueillez procéder au controle que j'ai fait sur mon install en cliquant ici


sinon pouvez vous faire une photo des clapets ? où sont ils sur votre moulin?

A++