Le forum du GPL

Bonjour toutes et tous,

je suis en pleine réflexion d'éventuellement faire équiper mon auto au lpg. Il s'agit d'une suzuki sx4 de 2009 avec 70000km au compteur. J'ai déjà eu pas mal de contacts téléphoniques avec des installateurs. Ceux que je retiens me proposent toujours un "graphiteur" Valve Protect. Les garagistes "classiques" n'ont pas toujours l'air très chaud... Attention aux soupapes. Ce qui me "freine" un petit peu est également qu'avec une cuve de 23 cm de haut et 60 cm de diamètre je pense que je vais perdre plus au moins 12.5 cm en hauteur de mon coffre qui n'est déjà pas très grand. (volume passerai de 270l à 188l)

Pour la petite histoire, je parcours 30000km/an et je viens d'une diesel 238000km avec un turbo et un joint de culasse qui m'ont laché. (c pourquoi j'ai repris une essence car plusieurs pros m'ont dit: "il faut abandonné le diesel trop de soucis..."

Je suis au début de ma réflexion mais j'ai bien l'impression qu'il y a un très grand potentiel dans le lpg. Etant en Belgique installation à 2500€ et lpg à 0.313€/l

Bien à vous
Jacques

1) Dans le coffre, vous pouvez vous aménager plein de petits rangements autour du réservoir sous le plancher de coffre pour y mettre tous les trucs qui traînent. Vous ne perdrez "que" 6x6x1,25= 45 litres de coffre.
2) Dans vos calculs de rentabilité, en Belgique, n'oubliez pas la surtaxe annuelle spéciale LPG.

Bonjour tous,

mon installation est commandée: Brc en injection gazeuse, avec valve protect pour 2400€ (on installe tout cela la semaine prochaine;-)). L'installateur me demande où je veux le remplissage, au choix soit dans le pare-choc, soit sur le flanc droit de l'auto (à la même hauteur que le trapillon essence).

Il me semble beaucoup plus pratique de l'avoir dans le flanc non? De plus dans le pare-choc il y a plus de risques que cela bouge (donc désagrément et réparation) en cas d'accrochage?

A vos avis

Dans l'ordre de mes préférences:
1) DANS la trappe à essence, donc caché, mais ce n'est pas toujours possible/facile pour l'installateur.
2) sur le flanc
3) sur le pare-chocs.

Je plussoie

Ben oui il me semble aussi. Je vais lui dire sur le flanc.

Merci pour les réactions. dès que c'est installé je le mets dans "mon installation";-)
Merci pour les réactions

Sur le flanc, certes c'est le moins esthétique mais c'est le plus gaillard, perso sur mes voitures j'ai opté pour ça.

Sur le pare-choc c'est trop vulnérable et chiant pour faire le plein.

Dans la trappe ben faut la place sinon faut visser la coupelle et vu le poids des pistolets ça tord et c'est chiant, un ami avait ça sur une sandero.

Bonjour tous,

me voici équipé;-) Comme je l'ai mis dans ma signature (j'ai vu que c'était l'usage et comme cela on sait à qui on a à faire;-))

Suzuki Sx4 1.5 équipée en injection gazeuse séquentielle Brc avec un réservoir torique de 73l. L'installateur a été très propre et a su me mettre le remplissage dans la trappe à carburant (donc coupelle). Je suis vraiment bluffé par le fait qu'on ne sente vraiment pas le passage essence/gaz.

Dès que j'ai le temps et du soleil je poste des photos de tout cela.

bonne nouvelle

L'orifice de remplissage dans la trappe à essence, c'est bien. J'ai aussi une coupelle sur ma Toy, aucun souci. Si, pour une raison quelconque, le tuyau est un poil court, je le garde en tension permanente le temps du remplissage, pour bien garder la coupelle dans l'axe.
Bonne route avec ta Suzuki.
Nota : moi aussi en BRC gazeux (Sequent) depuis 2 ans. R.A.S. jusqu'à ce jour