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Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 12:36 pm
par Flo2
Bonjour,
https://www2.unece.org/wiki/download/at ... pdf?api=v2
Est-ce qu'il y a concrètement des systèmes de ce type qui tournent ?
Quel est l'avantage pour l'exploitant à passer à ce système ?
Je ne comprend pas pour quelle raison les particules ne baisse pas avec ce système. (à la fin un tableau de comparaison des polluants avec les deux systèmes)
Merci.
Flo.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 3:49 pm
par Papet du Gard
Si j'ai tout compris sur le site de Prins, le GPL (LPG), c'est sur les camions exclusivement, alors qu'ils peuvent équiper des véhicules "médium duty", comme le Ford Transit ou le Toyota Landcruiser (en photos), qui eux, seront équipés en CNG (en français, en gaz naturel).
Prins ne parle pas de véhicules légers (nos chères voitures) diésel que l'on pourraient équiper en GPL....
Pour le comparatif d'émission de polluants, effectivement, c'est pas clair :/
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 4:29 pm
par Flo2
Sans parler du type véhicule, je voudrai savoir concrètement à quoi sers l'adjonction de GPL au diesel ?
Merci.
Flo.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 4:50 pm
par pbh
à consommer moins de gazole (et le principe de fonctionnement est un peu différent d'avec l'essence puisque il reste une conso permanente de GZ) - sujet déjà discuté sur ce forum - c'est extrêmement marginal.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 4:57 pm
par Flo2
OK, merci.
Flo.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 5:28 pm
par falcon
Faire rouler une voiture diesel au GPL ? Y a pas la place.
Entre le réservoir de gazole, le réservoir d'Ad-blue, le FAP, le dé-NOx, le kit anticrevaison*, je vous le dis, y a plus la place.
Maintenant, les Diesel ont tous les inconvénients des GPL... sans les avantages.
*oui, sur pas mal de voitures neuves, le réservoir d'Ad-Blue est à la place de la roue de secours. 15 à 40 litres d'Ad-blue je crois.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : ven. janv. 16, 2015 6:07 pm
par gazgaz
l'intérêt du système est principalement la réduction du poste carburant et peu les émissions polluantes.
Ce système a un coup qui s'amorti dans le cas d'une consommation élevée et sur beaucoup de kilomètres (donc les poids lourds).
Ce système n'a donc aucun intérêt pour une automobile.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : sam. janv. 17, 2015 2:29 pm
par Flo2
Bonjour,
Merci bien pour ces informations.
Est-ce que sur la carte grise de ces PL, il y a un truc spécifique pour la carburation ? Ils mettent quoi en équivalent à notre EG ?
C'est autorisé en France ? (je demande, car la kia hybride GPL n'est pas prévue par l'administration .....
Flo.
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : sam. janv. 17, 2015 3:48 pm
par pbh
Re: Diesel et GPL, concrètement ?
Publié : sam. janv. 17, 2015 5:14 pm
par Flo2
Merci pour le lien.
Flo.
-- Edit du Sam 17 Jan 2015 18:14 --
Merci pour l'info.
D'ailleurs je vois que la catégorie :
Monocarburation GPL-électricité (hybride non rechargeable) (PH)
Existe, alors que j'avais lu concernant une KIA GPL hybride qu'ils ne pouvaient pas l'importe en france car la catégorie n'existait pas !?
Flo.