Le forum du GPL

Bonjour à toutes et à tous,

Avant de prendre rendez-vous au garagiste, je voudrai savoir s'il est normal que ma voiture "beug" au démarrage du gpl.. je m'explique :

Je démarre ma voiture, j'éteins le bouton du gpl pour démarrer en essence car le gpl n'est pas prêt à être démarré avant 5min(il faut que ma voiture soit chaude), il y a 2ans, j'attendais 10min minimum pour démarrer au gpl, mais franchement, c'est long !!
Je commence à rouler à l'essence. Lorsque le gpl est prêt, le boitier fait un "cliCCK", alors ma voiture ralentie comme si elle manquait de carburant, j'appuie donc sur le bouton de gpl, des fois,
elle fait un surbond car NON elle ne veut pas passer au gpl tout de suite, elle se remet automatiquement à l'essence. J'attend environ 2min et je la reforce en appuyant sur le bouton gpl.
La plus part du temps, elle veut bien et OP ! Elle est se met au gpl telle une gazelle !

Mais alors, hier et avant hier, j'ai eu la peur de ma vie ! J'ai été obligé de mettre mes signaux de détresse, elle ne voulait plus se mettre au gpl et ne voulait donc plus accélérer, alors que j'arrivais dans des ronds-point bondés de monde et j'ai du faire 2tours de rond point et me stationner dans une rue pour éviter de prendre le périphérique et donc éviter l'accident.

Je commence à en avoir vraiment marre, je ne comprend pas d'où vient le problème et mon ex-garagiste me disait que les réglages avaient été fait et que c'était ok. Alors que NON, le problème est toujours là et elle est franchement dangereuse ! Je ne peux pas me concentrer sur ma conduite, ma phobie est qu'elle me lâche en pleine route !


Merci pour votre aide ! Donnez moi vos idées, d'où peut venir cette panne, ça me permettrai d'expliquer le problème plus clairement à un garagiste gpl :/

Comme l'a écrit Pbh en réponse à ta présentation, il est important de connaitre la marque de ton équipement GPL. Et si, comme souvent chez les Renault, équipée AG, le capteur de pression est très souvent en cause. Donc, des photos, principalement ton Vapodétendeur.

Et pour ne prendre aucun risque, reste à l'essence le temps de trouver (et réparer) ta panne. Cela va te coûter plus cher pendant quelque temps, mais c'est toujours mieux qu'un accident.

Quand au garagiste GPL chez qui tu confies ta voiture, si il n'est pas capable de résoudre ce problème, change de spécialiste .. :icon6.gif: :icon6.gif:
Dis nous dans quel coin tu habites, un (des) forumeur de ton quartier saura te conseiller un vrai pro du GPL

Alors pour l'équipement du GPL, c'est une twingo qui était à l'essence et dont le gpl a été monté par la suite par mon garage spécialisé en GPL! Je n'en sais pas plus...

Le problème est que, même si je met ma voiture en essence, elle n'arrive à rien.. Elle cause problème qu'à l'essence en fait. Au démarrage, en essence, elle complètement ramolie "froide" et
quand le gpl est chaud, c'est pire ! Quand je la force au gpl, et qu'elle est au gpl, tout va mieux..

Je suis du 49 (maine et loire) à la base, mais je me suis installée aux alentours de Nantes, j'ai vu qu'il y a un garage à Nantes, spécialiste du GPL, j'irai surement les voir.

Là, tu nous en dis plus .......

Règle n°1 pour un véhicule équipé bi-carburation essence/GPL : Quand on a un problème moteur (ratés, manque de puissance, calage, etc...) à l'essence ET au GPL, on s'occupe d'abord (et c'est impératif) du problème que l'on a quand on est à l'essence. Ensuite, et seulement ensuite, si la voiture fonctionne bien à l'essence, mais toujours mal au GPL, on s'occupe de la partie GPL .

D'ailleurs, tu nous dis que ta voiture semble mieux marcher au GPL qu'à l'essence......

Donc si je comprend bien, il faut que j'accentue sur le fait que c'est l'ESSENCE qui pose problème et pas le gpl (puisqu'elle fonctionne très bien au gpl)

Merci pour toutes ces infos !

Tu as tout compris. Tu as un problème quand tu roules à l'essence. Il faut le résoudre.
Bon courage, et espérons, pas trop de frais pour cette panne.