Le forum du GPL

Bonjour,
Après moultes recherches et avis divers, je me suis décidée à acheter en janvier 2014 un véhicule GPL, une clio II 1.2l de 2002 qui était assez peu kilométrée (72000km) et assez bien entretenue apparemment!
Je connais peu de personnes ayant un GPL donc j'espère pouvoir partager ici questions, conseils et avis pour l'entretien au mieux.
Pour l'instant je suis très contente d'avoir choisi le gpl!
Bonne journée!

Bienvenue !

J'ai la même à la maison, je crois bien (1.2 - 8 soupapes), de 2003. Plus de 220 000 km au compteur et toujours vaillante. Moteur increvable si bien entretenu régulièrement. La facilité avec laquelle on trouve des pièces d'occase pour ce modèle est un plus.
As-tu le système d'origine ?

Bienvenue au club

Une voiture de 12 ans avec si peu de km (6.000 km par an), c'est une belle affaire, car je présume que tu ne l'as pas payée très chère.

La Clio II est une excellente voiture, très rarement en panne (quoiqu'en disent les anti-Renault, rares mais virulents sur notre cher forum :mdr: :mdr: )
Celle de mon épouse (une clio II mais 1,4 L et 16 soupapes, de 2003, 65.000 km au compteur) tourne comme une horloge.
Par contre, vérifie que malgré le faible kilométrage, les courroies d'accessoires et la courroie de distribution n'aient pas plus de 6 ou 7 ans.
Ce sera trop bête de péter ton moteur à cause de courroies pas trop usées mais fragilisées quand même par l'âge.
Le coût de l'ensemble (2 courroies d'accessoires, une de distribution, les galets tendeurs, chez Renault, tu en as pour environ 700 €, M.O. et TVA comprises.
Cela peu paraître cher, mais tu es tranquille pour encore 6 ou 7 ans, ou 60 à 70.000 km si tu roules beaucoup.

Chez Feu V...., Norau...., etc, c'est bien moins cher, mais bon... Pas de pièces d'origine, pas forcément de vrais mécanos, mais cela ne reste que mon avis.
.

Bonjour,
Pour info quand je l'ai acheté la courroie venait d'être changée
C'est bien le système d'origine.
J ajoute une photo du moteur comme demandé dans un autre message.
A bientôt!

Super bagnole attachante et pas onéreuse à l'achat et à l'usage.

L'avantage c'est que la Clio II est une voiture de ville qui peut faire aussi énormément de route ...
Donc un véhicule populaire extrêmement fiable, confortable et polyvalent.

Parfois un petit souci de sonde qui fait passer le voyant Service à l'orange, et nécessite une réparation facturée un peu chèrement par le réseau Renault.

Il me semble qu'il vaut mieux faire régulièrement la révision des 30 000 (60 000, 90 000 ...) chez un concessionnaire de la marque ayant un collaborateur formé pour le Gpl....

91 a écrit : Il me semble qu'il vaut mieux faire régulièrement la révision des 30 000 (60 000, 90 000 ...) chez un concessionnaire de la marque ayant un collaborateur formé pour le Gpl....

J'aime bien Renault, mais si Canelle nous trouve un garage estampillé Renault avec un mécano qui si connait vraiment en GPL, qu'elle nous dise où ?: ?:

Papet du Gard a écrit :

91 a écrit :J'aime bien Renault, mais si Canelle nous trouve un garage estampillé Renault avec un mécano qui si connait vraiment en GPL, qu'elle nous dise où ?: ?:

Je ne pense pas que Canelle soit à côté mais j'ai trouvé un garage Renault qui est installateur GPL et qui s'y connait vraiment. Il est à Saint Genis de Saintonge dans le 17

Ce garage ( garage Picart. Agent Renault, installateur GPL, Carrosserie, pièces détachées/accessoires auto, dépannage et entretien toutes marques.... ouf...)
serait t-il l'arbre qui cache la forêt Renault ?: ?: ?: ?:

Quelqu'un du forum est client de cet installateur ?????

J'ai été "client" pour un diagnostic de la voiture pendant mes vacances quand le capteur de pression faisait des siennes.
Il a pris le temps de s'occuper de moi alors qu'il était affairé sur une autre voiture. S'il n'était pas si loin, je serais bien devenu client de son garage.

Quel(s) type(s) d'installation GPL est fait par cet installateur ?