Le forum du GPL

S

Qui peut prédire à distance les problèmes ou la fin de vie d'un véhicule ?
Ce qui est par contre certain, c'est que cette voiture a un problème, lequel ne se résoudra probablement pas en changeant juste la sonde lambda. Essayez d'obtenir des détails sur l'installation GPL (marque, type, année...)
Pareil pour le montant des frais que vous aurez à engager, que ce soit sur GPL ou gazole (réputé cher en entretien).
Mais si vous roulez en ville, svp, évitez le gazole !

Le Renault 1.6 16V (K4M) est réputé fiable et costaud. Il y a eu toutefois un problème de bobines mais sur ma version de 2006, celui-ci avait été résolu.
Je l'ai eu précédemment, il est très bien adapté au GPL. D'autres membres qui l'ont ou l'ont eu l'apprécient ici.

Après il faut regarder si le véhicule a été régulièrement entretenu avec factures à l'appui : révisions, courroie de distribution, entretien du système GPL, amortisseurs éventuellement, voire les bobines etc. Mais ça c'est une généralité. Je rejoins entièrement l'avis de Pbh pour le reste : impossible de faire une prévision sur un cas particulier. Mais si tu peux éviter le claque-mazout en ville, évite-le !

Par contre, je m'interroge sur le contrôle technique. A-t-il laissé passer le problème du défaut GPL signalé et des pneus ? Normalement pour une vente entre particuliers, le CT doit être OK, non ?

Et sinon c'est une monte GPL Renault d'origine ?

non pas besoin que le CT soit ok, juste moins de 6mois

wutch a écrit :non pas besoin que le CT soit ok, juste moins de 6mois

+1 La législation impose que le vendeur ait procédé au CT et qu'il ait moins de 6 mois. Le CT peut mentionner des défauts avec contre-visite. Le but de cette loi est que les acheteurs potentiels soient informés de l'état du véhicule, s'il y a des défauts avec une contre-visite, l'acheteur sait à quoi s'en tenir. Concernant les moteurs 1.5 DCI, pour des clio produites entre avril 2001 et janvier 2002, il y a des problèmes sur la pompe à injection qui génère de la limaille et qui, outre le fait d'avoir des difficultés pour démarrer, peuvent endommager le moteur. Au boulot, j'ai conduit un moddus avec le moteur 1.5 DCI et une clio avec le même moteur, véhicules récents (2010-2012). pour le moddus, on a connu le problème de la pompe à injection qu'il a fallu changer :ouin: (sans parler des difficultés à démarrer certaines fois) et la clio, sur autoroute, casse de la distribution :ouin: pour une voiture qui sortait de révision et qui avait 32 000 km. Le dépanneur nous a dit que sur les moteurs 1.5 DCI , il y avait de nombreuses casses donc faire très attention à l'année de production. Et comme il a été dit, l'entretien d'un véhicule diesel est plus cher qu'un véhicule essence et un diesel est fait pour rouler (20-25 000 km minimum/an) sinon il vaut mieux privilégier l'essence. Il n'y a pas que le coût du carburant à la pompe à prendre en compte lors de l'achat d'un véhicule.

wutch a écrit :non pas besoin que le CT soit ok, juste moins de 6mois

C'est-à-dire que l'on peut acheter un véhicule avec un CT de moins de 6 mois qui indique des pneus lisses, un pot percé, une pollution excessive, un système GPL défaillant etc. ?

s'il y a des défauts nécessitant une contre-visite, ces défauts doivent être réparés avant le délai de 2 mois. Ce qui est obligatoire, c'est de faire le CT avant la vente; or dans de nombreuses annonces, on voit "le CT sera fait lors de la vente", ce qui est illégal et ne permet pas à l'acheteur potentiel de connaître l'état général de la voiture.

http://vosdroits.service-public.fr/part ... tml#N10086

Alors wezzuni doit donc bien exiger un CT de moins de 6 mois.

ouais, enfin ca c'est la théorie J'ai acheté de nombreux véhicules sans le CT à jour. Ca permet de les avoir moins cher et ca peut être avantageux si on est bricoleur.

Et le seul moment ou il y a controle du CT, c'est au moment de faire la carte grise et la prefecture se fiche de qui a fait le CT tant qu'il a moins de 6 mois :zemin:

Le renard a écrit :s'il y a des défauts nécessitant une contre-visite, ces défauts doivent être réparés avant le délai de 2 mois. Ce qui est obligatoire, c'est de faire le CT avant la vente; or dans de nombreuses annonces, on voit "le CT sera fait lors de la vente", ce qui est illégal et ne permet pas à l'acheteur potentiel de connaître l'état général de la voiture.

http://vosdroits.service-public.fr/part ... tml#N10086

Il faut arrêter de jouer sur les mots. Ce genre de phrase est un mauvais choix de mots de la part des gens certes, mais c'est tout. Bien des achats se passent comme ça avec un accord verbal qui stipule que, en cas de CT non vierge, bah on verra qui prend les travaux à sa charge. Et puis avant de te déplacer un petit coup de fil afin de savoir si tout c'est bien passé et/ou pour avoir une copie pdf du CT et zou c'est marre.

Je vois pas en quoi c'est illégal !

Avant la vente, cela peut être 1h avant ... Cela permet simplement de passer le CT en étant sûr que la personne prend la voiture derrière, et éviter de passer le CT inutilement si pas d'acheteur ou changement d'avis.

Et le CT franchement entre nous, c'est un peu beaucoup de la foutaise quand on voit ce qu'on voit. Tout le monde ou presque connaît un type dans un CT.

-- Edit du Sam 6 Sep 2014 11:43 --

Losange a écrit :Alors wezzuni doit donc bien exiger un CT de moins de 6 mois.

Le CT revêt un aspect obligatoire légal pour l'immat. Plus que le CT, je regarderai attentivement les factures d'entretien. Un 1.6 16v Renault qui dépasse 200000 kms c'est pas courant, surtout aux vues des problèmes récurrents de bobines d'allumage ! (Dont je ne suis même pas certains qu'ils aient réellement solutionné le problème)