Le forum du GPL

Bonjour,
j'ai actuellement un soucis sur une deawoo kalos 1.2 gpli de 2004 installation necam mega d'origine.
ceci ce traduit par une perte de puissance uniquement au gpl, l'impression quelle tourne sur 3 cylindres (vu le bruit).

alors j'ai passé un diag (elm327), erreur cylindre 1 banc 1. (effacé et ne reviens que si on pousse tres tres fort dans les tours)

ensuite , diag gpl code 66 "error 66: gap too high" je c'est pas ce que cela veux dire donc......voila ma question......

par mesure de sécurité j'ai changé les bougie + faisceau de cable.

merci....

en gros le code erreur gpl correspond au capteur pression défectueux, donc tu doit avoir des passage intempestifs à l'essence, et le code erreur sur l'ecu essence si le souci n’apparaît qu'au gpl me ferait penser a un injecteur gpl hs.

l'auto tourne t'elle correctement sur ses 4 cylindres au gpl au ralenti ??

et au fait quand une question est posée (localisation) répondre France c'est vachement vague, a moins que tu ne soit pas intéressé par de l'aide....

je suis de calais, non effectivement elle tourne mal au ralenti, donc deux questions à quoi ressemble le capteur de pression et à quoi ressemble un injecteur gpl?

le capteur pression est sur le splitter (le cylindre en alu ou est le filtre phase gazeuse), le mieux est de le remplacer par le kit de modif car le capteur d'origine sagem est merdique.

pour l'injecteur gpl, la bon courage sur ton modèle ils se trouvent sous la pipe d'admission donc démontage obligatoire de cette dernière pour les atteindre.....une photo :
la plupart des installateurs souhaiteront te remplacer les 4 par un kit de modif, car en trouver de ce modèle en neuf est un peu compliqué, a voir sur de l'occas des fois on en trouve a vendre.

calais ca fait un poil loin de chez moi...

merci je vais voir tous cela lundi. et encore merci pour tous

-- Edit du Mer 17 Sep 2014 17:25 --

bonjour,
je reviens avec ce poste j'ai reçu mon injecteur,
j'ai aussi fais un câble plus long.
cela dis, qui aurais une photo du clip de sécurité a retiré sur la coupelle afin de déboité l'ancien injecteur.
et ensuite le demontage de la coupelle avec la btr de 5 ? la vis est sur le coté ?

t'as démonté la pipe ????

-- Edit du Mer 17 Sep, 2014 7:47 pm --

t'as démonté la pipe ????

non justement, c'est pour sa que je veux des photos, puisque c'est le premier cylindre et j'arrive a l'atteindre sans mal.
(j'ai même fixé une glace de façon a mieux voir....)

bon courage........

donc injecteur changé sans démontage de la pipe..... (avec un pont au garage......)
et donc cela fonctionne.

en clair,
- refaire l'allumage (fils de bougie, bougie (attention certaine marque sont préconisé GPL))
inutile de prendre des bougies 4 électrodes on perd du couple voir même des ratés d'allumages....(voyant moteur allumé.....)
- diag elm 327 sa évitera de cherché l'injecteur HS
- changement injecteur (il est possible de changé uniquement l'injecteur défectueux)
- si coupure gaz persiste (erreur diag gpl 66) changé le capteur de pression gaz

sans demonter on en reparlera quand tu feras les autres lol