Le forum du GPL

Bonjour, depuis quelque temps ma voiture tourne sur 3 pattes (Clio 2 GPL d'origine) avec voyant moteur orange allumé, j'ai donc cherché du coté des bobines, des bougies mais rien du coup avant de m'attaquer à la lambda je suis allé au garage qui a posé le meme diagnostique (allumage) du coup il on rechanger la bobine et les câbles bougies mais ce n'était pas ça, et la il me dit qu'il n'y a plus de compression dans le cylindre 4 qu'il dois y avoir une soupape de grillé à cause de GPL qui est plus sec, soit 400euros d'intervention et me dit que pour démonter la culasse il faut démonter la distribution et comme elle a plus de 3 ans faut la changer aussi, cela est il bien vrai? Ou juste une soupape de déréglé je dois faire la révision des 15000Km avec le jeu des soulage justement.
Merci de votre avis
Nico

Le moteur D7F n'est pas du tout sensible au GPL. Les soupapes ne bougent pas.

Il manque une compression, est ce qu'elles ont été mesurées?

Est ce que le moteur tourne sur 3 cylindres au gaz et à l'essence?

J imagine et j espère que la compression a été mesurer les symptômes son les mêmes au gpl et a l'essence

Bonjour nicosono
Il est possible aussi que c'est le joint de culasse qui commence à lâcher bien que 15000 kms ( en 3 ans ?? ) est un faible kilométrage pour ce genre de problème.
Le diagnostic " défaut allumage " peut provenir aussi du manque de compression sur 1 ou 2 cylindres.
Renault monte sur ses moteurs GPL d'origine des soupapes traitées pour le gaz.
Si le garagiste démonte la culasse, il changera effectivement la courroie de distribution.

A+

Merci, en fait la voiture a 114000km et 9ans en décembre. Donc il faut que je fasse bien attention si on me change une soupape qu elle soit faite pour le gpl. J ai vu pour ces même symptôme un problème de sonde lambda ???

nicosono a écrit :J imagine et j espère que la compression a été mesurer les symptômes son les mêmes au gpl et a l'essence

C'est toi qui peut nous dire si le moteur tourne mal à l'essence et au GPL.

Oui je confirme que le problème est le même au gpl et essence

-- Edit du Mar 19 Aoû, 2014 2:36 pm --

Bonjour, pour le moment la voiture n est pas retournée au garage mais j ai appellé mon garage gpl qui me dit que ça peut être un siège de soupape et qu il faut le faire usiné, du coup je laisse ma voiture dans son garage heureusement que je suis en vacances car Je leur apporte seulement lundi pour qu ils sent occupent.
La suite lundi prochain donc.

Bonjour nicosono,
114000km
a creuser le défaut de compression et donc peut être défaut sur les segments de ce piston, ou pire piston fendu, certe problème des soupapes possible.
Il faut ouvrir le ventre du moteur.

Sinon est ce qu un mauvais réglage du jeu des soupapes pourrai engendrer ce problème car avant d aller au garage gpl je faisait l entretient gpl chez Renault , si ça se trouve ils ont jamais fait ce réglage ????

-- Edit du Mar 26 Aoû, 2014 4:35 pm --

Alors, ma voiture est depuis hier au garage GPL, il n'ont pas l'appareil pour mesurer la pression (c'est un mec en congé paternité qui la) il m'ont donc demandé de demander au 1er Garage de leur demander les résultats ( c'est un peu gonflé), bref, il me dit quand même qu'il faut changer les soupapes a priori mais de toutes les changer (au cas ou il y en aurai une autre qui claque après pour pas avoir a tout redemonter) et mettre des renforcées, pour la modique sommes de 700euros sans compter le courroie de distribution. :ouin:

J'ai donc rappelé le 1er garage à coté de chez moi, qui mon confirmé avoir fait les mesures de pressions (ça avait pas l'air de l'enchanter quand je lui ai demandé de les filer à l'autre garage), que eux il change que la soupape HS c'était un peu plus de 400euros sans la courroie.

Que pensez vous de tout cela? Je suis un peu perdu

Les 700euros sont il bien justifié? c'est aussi chère une soupape renforcé

Et la fin des vacances arrive je vais avoir besoin de ma voiture dans les jour a venir

Merci de vos avis

Bonjour nicosono
Il faut d'abord enlever la culasse pour vérifier si c'est bien une soupape qui est en cause.
En ce qui me concerne, je pense plutôt au joint de culasse.
Je parle en connaissance de cause, je viens de changer aujourd'hui le joint de culasse sur ma vieille clio ( 12 ans 220000 kms joint de culasse fendu entre les cylindres 1 et 2 ) faiblesse parait-il récurrente sur ce moteur.
Je rappelle aussi que les soupapes d'origine sont renforcées ( les miennes sont dans un état impeccables ).
Le changement de joint de culasse nécessite le changement de courroie de distribution si celle-ci est ancienne.
En définitive, il faut démonter la culasse pour voir le problème plus précisément.

A+