Le forum du GPL

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce forum fort sympathique pour faire appel à vos expériences.

Je vous explique mon problème, ma Volvo (V70 1998) fonctionne parfaitement aussi bien en essence que au gaz, mais je rencontre un souci quand je roule au gpl, lorsque je décélère et particulièrement en descente. J'ai des explosions au niveau de l'échappement et ça peut être surprenant.
Le garage gpl qui s'occupe de ma voiture ne peut pas me la prendre pour le moment, mais ma expliqué que le problème pourrait venir soit du capteur au niveau de la pédale d'accélérateur ou bien d'un capteur qui se situe au niveau du distributeur. Le système gpl ne comprendrait pas que je n'ai plus le pied sur la pédale d'accélérateur.

Je voudrais donc savoir où se situe ce capteur de pédale d'accélérateur, au niveau de la pédale dans l'habitacle? que je puisse le tester.

Pas loin de l'une des 2 extrémités du câble d'accélérateur.
Et s'il n'y a pas de câble d'accélérateur, près de la pédale !
A fouiller: https://www.google.fr/search?q=papillon+V70+Volvo
Désolé pour ma modeste contribution...

à vérifier la tension du ressort au cul dus distributeur (a mettre a 20mm) et vérifier le bon fonctionnement de la vanne DFCO, (celle sur le coté du distributeur), au ralenti tu débranche son connecteur, et le moteur doit caler instantanément.

D'accord si je la débranche et que le moteur ne cale pas je conclue qu'il est mort et qu'il faut le changer?
Sinon ce capteur de pédale d'accélérateur ça te parle?

si ca ne le fait qu'au gpl je n'irai meme pas y regarder

t'es d'ou ?

Voir si le vapo détendeur ne fuit pas par la dépression.

Je suis de Lyon. Ca le fait qu'au GPL et le vapo ne fuit pas de ce que j'ai remarqué.

J'ai fait le teste de débrancher la vanne DFCO et le moteur a calé!!!! donc opérationnel de ce côté la.

Voir maintenant comme disait mon garagiste, le capteur d'accélérateur mais je ne sais pas où il se situe....

laisses ton capteur tranquille si ca marche a l'essence

Bon je ne remets plus en cause la coupure de gaz, j'ai testé le contacteur de papillon et tout est bon.
Par contre je me suis rendu compte d'une chose en regardant le Haynes de ma voiture.

Ils disent que pour mon moteur les bougies qu'il faut mettre sont des Bosch FR7D+ avec 09 mm ou des Volvo à quatre pôles.

Moi en suivant Oscaro j'ai mis des Bosch avec un entraxe de 0.7 mm....

Je vais donc changé mes bougies iridium et mettre ce que préconise le Haynes. J'hésite entre les Bosch et les 4 pôles de chez Volvo.

tu n'as rien vérifié des pistes que l'on t'as donné ????