L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

K-Zimir
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L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par K-Zimir »

Il y a quelques jours près de chez moi une voiture au LPG a pris feu à la station où elle venait de faire le plein de gaz.
1_dsc_2040.jpg
L'histoire telle qu'elle m'a été racontée juste après l'incendie par l'exploitant d'une station LPG (pas celle où l'incendie à eu lieu) : "Une voiture au gaz a explosé en faisant le plein à cause d'une fuite de gaz".

L'histoire telle qu'elle m'a été racontée quelques jours plus tard par des personnes du village où l'incendie a eu lieu : "Une voiture au gaz à brulé en faisant le plein".

L'histoire telle qu'elle s'est vraiment passée : Juste après avoir fait le plein de gaz, une incendie (très probablement d'origine électrique) s'est déclaré sous le capot. L'enquête n'est pas encore terminée mais la cause électrique est presque certaine et le LPG est totalement hors de cause. La voiture a été entièrement ravagée par les flammes. Le station n'a souffert que de dégâts mineurs (panneaux publicitaires en plastique ont fondu). La seule partie de la voiture qui n'a pas été détruite par les flammes est le réservoir de gaz.

Sur la vidéo on voit clairement que la soupape de sécurité a fait son travail parfaitement. http://www.youtube.com/watch?v=CSY16TCzMug
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pbh
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par pbh »

Je suis étonné par la direction du jet de gaz à la sortie de la soupape - vers le haut ?
Dans la majorité des véhicules, ce n'est pas plutôt vers le bas, sous le véhicule ?
En tout cas on voit bien que c'est anodin, et bien moins violent que la simple explosion des pneumatiques en feu, pour ceux qui l'ont vécu ou vu sur une vidéo.
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Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
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Losange
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par Losange »

Oh ben zut alors ! Pas de mort ? Ni d'explosion ? Ni de reportage-choc sur BFM TV avec présentateur prenant une gueule d'enterrement ? Ni de politiques qui viennent sur place et annoncent qu'ils vont prendre des mesures et légiférer sans plus tarder ? Ni de polémique et de gros titres genre : "GPL : la peur" ?

Ben dis donc, c'est d'un lénifiant par chez vous ! :D

:lol:
Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
K-Zimir
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par K-Zimir »

Le plus incroyable c'est que ce fait divers (qui a prouvé que le LPG ne présente quasiment pas de danger en cas d'incendie) est utilisé par certains pour faire peur au sujet du gaz.

La toute première personne qui m'en a parlé est propriétaire d'une station service qui vend du LPG. Je lui demandais si sa pompe LPG était branchée 24h/24 et il m'a répondu : "vous êtes fou, c'est bien trop dangereux, vous ne savez pas pour la station qui a explosé à Rochefort ?", Je lui dis que non je n'ai pas entendu parlé de cet accident et il m'explique alors que la voiture avait une fuite de gaz (ce qui est faux) et qu'elle a explosé (ce qui est faux) en faisant le plein (ce qui est faux). Et ce type vend du LPG dans sa propre station !!!!!
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Papet du Gard
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par Papet du Gard »

Les clichés ont la peau dure......
J'ai noté deux choses : la flamme en sortie de la soupape de sécurité a durée environ 26 secondes . Donc, si on considère que la cuve était pleine, suite au plein fait précédemment, et qu'il y avait environ 45 à 50 l de GPL, cela fait presque 2 l de gaz liquide brûlés par seconde.

La hauteur de la flamme. Largement supérieure à la hauteur du toit de la station. Il parait donc logique que dans la grande majorité des stations, la pompe GPL soit un peu à l'écart des autres pompes, et surtout sans toit au dessus.
Ce qui est chiant quand il pleut lors de nos pleins. Chez moi, c'est rare, mais du côté de chez K-Zimir, c'est moins rare :D :D
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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pbh
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par pbh »

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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par K-Zimir »

Papet du Gard a écrit :la flamme en sortie de la soupape de sécurité a durée environ 26 secondes . Donc, si on considère que la cuve était pleine, suite au plein fait précédemment, et qu'il y avait environ 45 à 50 l de GPL, cela fait presque 2 l de gaz liquide brûlés par seconde.
La soupape libère le gaz petit à petit. Quand un réservoir est dans les flammes elle s'ouvre et se referme plusieurs fois mais ne libère qu'une petit partie du gaz.
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pbh
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par pbh »

??? Une soupape de surpression LPG qui libère du gaz dans un incendie, cela doit ressembler très fort à un autocuiseur sur une cuisinière, non ? Ce sont exactement les mêmes phénomènes mis en jeu même si les pressions sont différentes (et que la vapeur d'eau ne s'enflamme pas à la sortie de l'autocuiseur), et si vous écoutez bien, le bruit de détente est également très similaire. Le débit doit dépendre uniquement de la puissance de l'incendie, qui a peu touché le réservoir, et rien ne dit sur le film que le réservoir (comme la cocotte) s'est complètement vidé - il y a eu refroidissement du réservoir par l'eau projetée par les pompiers qui a arrêté la "cuisson vapeur";-). 2L de GPL par seconde, je n'y crois pas trop, cela ferait une flamme bien plus grande.
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frodon69
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par frodon69 »

C'est une vidéo à garder pour montrer aux craintifs qu'une voiture au gaz n'explose pas en expulsant des shrapnels à 100m alentours.... ;)
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14
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Franck
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Re: L'histoire de la voiture au gaz qui brule à la station

Message par Franck »

pbh a écrit :Je suis étonné par la direction du jet de gaz à la sortie de la soupape - vers le haut ?
Dans la majorité des véhicules, ce n'est pas plutôt vers le bas, sous le véhicule ?
En tout cas on voit bien que c'est anodin, et bien moins violent que la simple explosion des pneumatiques en feu, pour ceux qui l'ont vécu ou vu sur une vidéo.
Je confirme, direction de la soupape du jet de gaz bien plus souvent dirigée sous le véhicule à ma connaissance !
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
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