Questions maintes fois posées sur ce forum :
Pourquoi ma jauge essence baisse alors que je suis au GPL
Ma voiture précédente, La Laguna II V6 réagissait pareil !!!!
Un rappel : sur beaucoup d'installations GPL (presque toutes, les spécialistes du forum confirmeront ?), le logiciel du calculateur essence ne sait pas que l'on roule au GPL !!!
Pour être plus clair, quand tu roules au GPL, il y a dans le calculateur GPL un module qui contient un logiciel qui a pour fonction d'émuler, en bon français "qui cherche à imiter" une partie du logiciel inclus dans le calculateur essence. En pratique donc, le calculateur essence ne sait pas que le carburant utilisé est du GPL, et non de l'essence.
Donc, quand tu as fait 200 km,et si tu es parti avec disons environ 30 L d'essence dans ton réservoir,et suivant l'analyse permanente de la vitesse, charge, puissance demandée, etc..., il va dire : 22 litres de carburant (essence donc pour lui) consommé, et ta jauge essence aura baissé d'autant. Et si ton ODB est prévu pour, (le cas sur ma Laguna), une charmante voix féminine te dira que tu passes sur la réserve essence, et que tu vas bientôt être en rade de carburant dans pas longtemps....
Combien de fois ai-je entendu cela quand je partais pour un long parcours, avec un quart de réservoir essence....
Par contre, quand tu t'arrêtes pisser et/ou boire un café (
), tu vas couper le contact et quitter ta caisse (pour aller pisser, vaut mieux :mdr: ).
Quand tu remets le contact, ton calculateur essence va faire plein de trucs, entre autre comparer ce que lui dit le flotteur de ton réservoir essence : pour moi, dit le flotteur, il reste environ 30 L d'essence, et ce que lui dit le logiciel du calculateur : pour moi, dit le logiciel, il restait environ 8 l d'essence quand ce brave conducteur est aller vaquer à ses occupations. Et si la comparaison (30 pour l'un, 8 pour l'autre) est significative, il réinitialisera sa base de données avec 30 L d'essence. Et là, oh miracle, ta jauge essence sera bien plus haute que lors de la coupure moteur.
Que c'est beau la technique
CQFD !!!
Quand aux Leds (en général 3) de niveaux de GPL, aucune fiabilité :/
Sur mes deux caisses au GPL, même fantaisie : le 1er Led s'éteint après 40 % de conso (après bien sûr un plein complet), le 2ème à mi-réservoir, le 3ème à 60/65% de conso, et mon 4ème commence à clignoter (donc supposé bientôt en panne de GPL) à 80% de conso GPL.
Je me sers en permanence de mon compteur intermédiaire (super, sur ma toyota, il y en a deux
) pour savoir où j'en suis.
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
) pour savoir où j'en suis.
On sera fixé.