Manque de puissance sur Espace V6 Necam Koltec

[grostoto]

salut

merci de ce sujet (http://gpl.forumeurs.fr/refuse-passer-g ... tml#p16495), que je viens d'éplucher...
étant confronter avec mon nouveau espace V6 équipé koltec, à un pb à peu prèt identique.
il fonctionne parfaitement à l'essence, tiens le ralenti au gpl, mais impossible d'avoir de la puissance.

- j'ai donc ouvert l'entrée du distributeur: 3/4 bouché, mais pas de grosse amélioration au fonctionnement
- démontage moteur pas à pas: nettoyage, + WD40: cela fonctionne nettement mieux,
mais il reste du pompage au ralenti.

de manière général, je suis assez déçu par se système (j'avais un prins auparavant).
j'ai l'impression de revenir 15ans en arrière !!

Dès que je peux je vire le koltec, et je remonte mon prins la dessus.

[gazgaz]

C'est ce qui se faisait de mieux à l'époque.

Mais forcément, maintenant il y a bien mieux.

[Quadrifoglio]

et c'est pas si mal quand on sait le faire fonctionner.

[grostoto]

salut

une idée sur le pompage au ralenti ?
en fait, il tourne rond, puis petit à petit un son est émis par le distributeur (de plus en plus fort), le ralenti chute en même temps (lentement), jusqu'a la limite de calage, puis le système se reprend, et remonte dans les tours d'un coups.

le cycle prend environ 1mn.

j'ai tenté de modifié la pression, sans succès, jai juste amélioré la fréquence du pb (plus longue).

demain je fais 100kms avec, je ferais un retour sur l'utilisation demain soir.

Merci à tous.

ps: si je n'arrive pas à le faire fonctionner mieux, dès le ct passé, je remonte mon prins.

[Quadrifoglio]

les pressions se reglent au mano differentiel, pas a l'oreille...

quel est ce "son" au distributeur ?

localisation ?????

[grostoto]

salut

le son est un grésillement, qui semble provenir du répartiteur.
sur le répartiteur, le capteur, c'est bien un capteur de pression ?

quelle pression différentiel dois je avoir en sortie de vapo ?

ce matin, elle fonctionne pas trop mal à froid, mais dès que ça chauffe, le gaz coupe.
il fonctionne correctement pendant 2 / 3mn, puis baisse de puissance, et passage essence.
si je lève le pied durant la baisse de puissance, alors j'arrive à maintenir le fonctionnement, et le cycle recommence: bon fonctionnement 2mn, puis re-baisse de puissance...

en faite c'est le même cycle qu'au ralenti.

on a l'impression que le gaz arrive bien, puis s'étrangle, puis revient d'un coup.

je vais re-démonter le doseur pour voir si cela coulisse bien ou non, re-nettoyer encore.

une adresse pour acheter un kit membrane, et le doseur ?

Merci de votre aide.


edit:

j'ai trouvé la ref du vapo: VG392, le kit membranes est dispo sur la bay pas trop cher)
le répartiteur semble modèle unique, j'ai trouvé un kit de rénovation sur la bay
j'ai également dégotté la notice dé réglage du vapo (en anglais), effectivement, c'est pointu, mais cela reste faisable avec un mano de base.

je fais le ct puis je tente la rénovation de bazard.

ps: si je comprend bien, le boitier électronique est configuré en usine ? (c'est noté dessus renaut espace).

[Quadrifoglio]

tu peut tenter avec ton mano simple mais tu seras dans les choux......

quelques docs pour t'aider

Tel.Pressions CHATEL-1.pdf

MANUEL FORMATION GPL SYSTEME EGI.pdf

tuto nettoyage distrib necam.pdf

pour le grésillement je penserai a un relais qui merdouille.

[grostoto]

salut

ok merci bien..
les pressions sont ce que j'ai trouvé dans l'autres doc, 0,96 et 1,4.
si j'ai bien compris, la dépression moteur ne doit pas ètre branché durant ce réglage, c'est cela ?

mon mano est un gros mano (10cm de diamètre) pour 5b, donc c'est quand même assez précis (c'est un mano pro, pas un truc pas cher).

le nettoyage du distributeur, c'est exactement ce que j'ai effectué.

le bruit n'est pas un bruit de relais, c'est certain, cela vient nettement ou tu distributeur, ou du vapo, c'est plutôt un bruit de sucions (mais absente de fuite, j'ai tout controlé).

si une fois réglé cela ne fonctionne pas mieux, je refait le vapo.

[Quadrifoglio]

tu n'arriveras jamais au bon réglage avec ton mano.....

pour info si tu as un capteur pression c'est de l'EGi eobd donc c'est 1400 (+ ou -50) au 1er etage et 1100 (+ ou - 10) au second.

tu bricoler tant que tu veut je te prédit direct le résultat si tu fait comme tu dit.

fait un parallèle tu choisi de régler ton necam avec la mauvaise méthode, si tu faisait pareil sur du prins (que tu trouves a priori mieux que le necam) tu arriverais au même non fonctionnement et pourtant dirais-tu que c'est de la merde ????

je t'ai demandé ta localisation, pas de réponse, portant si ca colle tu pourrai avoir une install necam qui fonctionne.....

[grostoto]

salut

désolé, j'ai zappé la question.
dpt 28, dreux / chartres.

ce n'est pas un obd, je ne pense pas que le capteur soit un capteur de pression, mais c'est plutot ce qui est appelé la vanne electromagnétique gaz sec sur le distributeur(peut ètre elle qui fait du bruit d'ailleurs).

j'ai trouvé un mano numérique, précis à 0,01 près.

sur la doc anglish que j'ai ils disent de débrancher la prise de pression collecteur admission (sur le vapo), de bouché l'orifice (coté tube, pour éviter une prise d'air dans le circuit admission), puis de régler à 1,4 / 1,5b la pression.
une fois cela fait, il faut régler la pression sur le répartiteur à 0,97b.

dans la mesure ou la depression moteur n'est pas appliqué au vapo, je ne vois pas l'utilité du mano différentiel.


ps: un prins se règle avec un pc (et un minimum d'étude de la doc), nettement plus simple.


edit: sur ta doc, mes symptomes me donnent
- encrassement distributeur: je l'ai nettoyé avec un net progrè
- mauvais réglage pression (je vais voir cela)
- membranne DFCO percé.
ce dernier point me parait probable, car le bruit que j'entend vient du distributeur, et ce pourrait bien ètre cela, car quand le moteur est limité de calé, j'ai l'impression que l'electrovanne bouge, et le régime revient, puis de nouveau le bruit faible remonte en puissance, et rebelotte:electrovanne gaz sec qui fait un clac, bruit qui disparait, moteur qui repart, ect...

et en charge constante, cela fini par coupé tout seul.