Le forum du GPL

Bonjour, :hello:

Pourriez vous m'indiquer les légendes des différents paramètres de Bex Prins Pro ?
Je souhaiterai améliorer les réglages de mon P38 4,6 l monté en Prins VSI.
Voici les données lues :

Bexprins 6 Avril 14.txt
06/04/2014 11:58:23
0:RPM_FAC - 8
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 100
3:OFF_INJ - -1
4:RPM_FLANK - descending
5:LOW_LEVEL - 1,60
6:BANK - 2
7:LAMBDA TYPE - 0-1V
8:TPS TYPE - off
9:CILINDER - 8
10:LAMBDA_MIN - 37
11:LAMBDA_MAX - 43
12:OL_MAX in ms - 30
13:OL_MIN in ms - 30
14:TSO_WARM in s - 1,0
15:TEMP_MIN in °C - 40
16:PRESS_TYPE - <-3.5 bar
17:TI_MAX_FAC in ms - 30
18:TI_MAX_RPM - 0
19:IDLE_LEVEL - 2,10
20:VAR22 - LPG
21:ETL in s - 120,0
22:DOL in % - 5,0
23:START_COR - 10,0
24:CYCLE_20C - 15
25:CYCLE_80C - 15
26:LCOR in % - 20,0
27:LCOR_CYCLE - 4
28:TSO_COLD in s - 100,0
29:DOUBLE_MIX in % - 0
30:DCY_LIMIT in % - 0
31:RPM_MIN - 0
32:AFCO in % - 0,0
33:VAR35 - empty
34:VAR36 - empty
35:VAR37 - empty
36:VAR38 - empty

Il arrive que le démarrage à chaud soit capricieux ..... impression de moteur noyé au GPL ,ne pouvant redémarrer
qu'à l'essence de façon laborieuse.

Qu'en pensez vous ?

Merci de vos appréciations
:jap: :jap: :jap:

Trouvé là: https://www.google.fr/search?q=RPM_FAC+ ... +RPM_FLANK
http://www.diagrostoto.com/boutique/att ... chment=16‎ Avant de toucher aux réglages, vérifiez que tout le matériel fonctionne bien.

Merci beaucoup, cela devient beaucoup plus clair ..... nous allons sauvegarder les présents réglables puis étudier avant de modifier quoique ce soit.

tu veux améliorer quoi exactement?

Bonjour,

Les performances "GPL" étant semblables aux performances "Essence", je m'intéresse à la consommation qui est très variable ...
De 17 à 26 l / 100 de GPL avec pleins effectués à la même pompe.
En comparaison, à l'essence (SP 95) nous sommes entre 14 et 19 l/100.

Peut on améliorer la conso GPL "autoroute" : 130 km / 3000 trm ?

Selon les jours elle a tendance à s'envoler.

Merci

salut

la conso sera toujours plus haute, 1l de gpl contient moins d'energie que 1l de super.

il existe une façon de baisser la conso sur autoroute: rouler moins vite.. (je suis toujours à 110 maxi, car après la conso explose, et le gain de temps est minime).

il faut compter 20% de surconso par rapport à l'essence, et ça tu n'y peut rien comme dit plus haut.
après t'as quand même un v8 pas vraiment réputé pour son économie monté dans un 4x4 permanent: la combinaison gagnante pour consommer un max. pour info ma berline v12 de 2 tonnes a une conso moyenne générale de 16.5L/100, ce qui correspond d'ailleurs à peu près à la conso instantanée sur autoroute (à 130km/h réels, faut pas déc0nner quand même ).