Le forum du GPL

Bonjour,

Actuellement en panne d'injection essence,le véhicule se trouve donc immobilisé ! Je sais qu'il existe une procédure de démarrage au GPL sans utiliser le circuit essence sur le systeme VSI.
Cela me permettrait de rentrer chez moi au GPL (faire) réparer le circuit essence.
Cette procédure ne devant être utilisée qu'en cas de dépannage, il me semble l'avoir lue sur le forum, mais je ne la retrouve pas.

Si cela interpelle un membre :jap: :jap: :jap:

Merci pour vos réponses

Pour le VSI 2, Gazgaz m'a indiqué qu'il fallait mettre le contact,rester appuyé 5 secondes sur le bouton et démarrer.

Mais je n'ai pas réussi à l'activer sur ma Prius. Et je ne sais pas encore pourquoi.

Merci, je vais essayer.

Autre solution :

Tu raccordes les deux fils de la sonde d'eau sous le vapo.
Le démarrage sera quasi immédiat au GPL car on fait croire au calculateur que la température est à 140°.

Merci pour vos réponses,
L'appui 3 " avant contact ne fonctionne pas dans mon cas ! :ouin:

Pouvez vous m'indiquer avec le VSI 1 si la pompe à essence est activée lorsque le mode GPl est sélectionné ?
Je ne l"entends pas tourner lorsque le véhicule fonctionne au GPL et elle ne se déclenche qu'en la forçant via une interface !

Merci

bonsoir y en a qui dise n importe quoi on sait pas on dit rien boubou56.

-- Edit du Mer 26 Mar 2014 19:23 --

re oui la pompe essence marche en permanence sauf cas exeptionel boubou56.

La seconde solution a fonctionné, t° ext à 15 ° environ .....
Merci, grâce à un trombone j'ai pu démarré au GPL directement et retourner chez moi faire réparer le circuit essence.
J'effacerai le code erreur t° qui a du être enregistré ..... et garderai le trombone modifié précieusement dans ma boîte à gant ....
:jap: :jap: :jap:

-- Edit du Ven 28 Mar 2014 12:12 --

Je ne sais comment ajouter RÉSOLU au titre du premier message !
Merci de votre aide

bonjour
j'ai loupé un épisode ! tu peux expliquer comment tu as réussi le passage direct au GPL...avec un trombone ?

Je récapitule donc :
Range P38 avec installation Prins VSI qui marche parfaitement au GPL.
Mais à froid, pour démarrer, le véhicule doit fonctionner à l'essence jusqu'à une certaine température avant de commuter
au GPL avec ce système.
Or ,depuis lundi dernier, le véhicule n'avait plus de pompe à essence opérationnelle, donc impossible de démarrer à l'essence puis de m'en retourner au GPL ou à l'essence :ouin: :ouin:

Grace au conseil avisé de gazgaz :jap: :jap: , j'ai débranché le connecteur de la sonde de température situé sous le vapo.
J'ai relié les deux fiches à l'aide d'un trombone (de bureau, pas l'instrument de musique ), à une température ambiante de 15° environ ( auto remisée sous abri en attendant) le moteur a démarré sur GPL au second essai.
Je l'ai laissé chauffer avant de rouler et ai pu rentrer chez moi .....

J'imagine que cette procédure de secours ne doit être utilisée qu'en cas de panne essence ..... l'installation n'étant peut être pas prévue pour fonctionner à des t° si basses .....

Je présume qu'un code erreur de T° apparaitra à la prochaine connection au calculateur GPL mais j'ai pu rentrer...
Si cette manip indiquée par gazgaz peut aider d'autre utilisateurs ......

Ah ben merci pour ce retour, MacGyver
Sérieusement, c'est sympa de partager, même si j'espère ne jamais avoir recours à cette extrémité