Le forum du GPL

Bonjour,

Je suis en train de préparer les branchements pour le valve protector.
J'ai pris la tension sur le fil bnac jaune du valvecarre, il est connecté à la borne 39 du calcultauer du PRINS VSI 1.
Ce qui est donné comme ECU SIDE INJ 1.

Soit injecteur essence N°1.

J'ai relevé au ralenti les tensions suivantes :
13,8V à l'essence
13,4V au GPL.

Pouvez-vous me dire si c'est normal ces différences de tension et ces tensions relevées ?

Comment marche la commande des injecteurs essence ?
Je m'attendais à avoir une tension très très basse, car au ralenti, or elle est élevée.

Merci.

Flo.

salut

les injecteurs essences sont en général commandés par la masse (le + étant constant).

Attention, sur le VSI-2 c'est le contraire.

Masse commune et commande par le plus.

Je crois que Flo2 parlait des injecteurs essence.

Ah oui pardon.

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
En fait c'est pour la mazda 2.
C'est du PRINS VSI 1 qui l'équipe.

Il faudrait que je récupère le signal des injecteurs GPL pour le valveprotector. (ils demandent de connecter le fil du valveprotector à : "control line of any LPG injector".)

Je souhaiterai utiliser le câblage de l'ancien valvecare.

Sur le valvecare, il utilise un fil blanc jaune qui est en fait le fil de l'injecteur essence N°1. (ECU SIDE INJ 1, N° 39 sur ECU VSI 1)

Est-ce que je peux l'utiliser pour le valveprotector ?

Merci.

Flo.

-- Edit du Lun 17 Mar 2014 17:12 --

Bonjour,

En regardant bien le schema, je vois que jaune blanc est la même couleur pour l'inj 1 GPL que ce qui va à l'ECU d'essence.

le jaune blanc ou est pris le valvecare actuel est pris entre le calculateur PRINS et le simulateur d'injecteur essence.

Flo.