Le forum du GPL

Bonjour à tous , j'ai été recalé au CT pour une légère fuite de gaz sur la dernière durite alimentant l'admission au niveau du raccord entrant dans le moteur , celle qui est mal placée ( sens injecteur vers moteur ) .
Cette durite a un diamètre extérieur de 10mm . L'installation est de marque Lima de prins , Gazgaz a trouvé la description sur le net . Les injecteurs ont plusieurs diamètres intérieurs qui vont de 2.0 , 2.2 , 2.4 , 2.6 et 2.8 mm et j'en ai aucune idée ( le moteur est un v8 ) Pouvez vous me renseigner , j'ai trouvé 2 ou 3 sites qui proposent des durites ( vendues au mètre ) mais je ne sais pas si cela correspond et je crois savoir que Grostoto a un commerce de pièces détachées .
Je suis dans l'attente de vos réponses . Merci

salut

j'apprend quelque chose... ?:

Salut Grostoto , ai je fait une erreur ?
Quoiqu'il en soit j'ai appelé les Ets Borel pour avoir le diamètre intérieur de cette durite , il me dit que normalement c'est du 5 ou 6mm ( 10mm ext. ).
Quelqu'un pourrait me confirmer ? cela étant peut être la cause du passage gaz / essence en pleine charge .
Merci à vous .

Le plus simple ne serait pas de démonter cette durite pour voir son diamètre et pourquoi elle fuit, et changer le collier de serrage ?

Merci pbh , j'y ai pensé mais pas trop expert . Je vais quand même essayer ( la durite est assez rigide ) A+

Ler collier de serrage devrait être un collier à "oreille".
Il suffit de prendre une pince style tenaille et de le pincer un peu plus.
Il le semble que les colliers à visser sont interdits sur les installations gpl, sauf pour les durites de chauffage qui vont au vapo

Salut et merci Explorer pour ta réponse , les colliers à oreille se situent au branchement des durites au niveau des injecteurs mais pas de colliers à l'entrée de l'admission ( aucun ) . Le technicien de chez Borel trouve étonnant qu'une telle durite puisse fuir , il dit également que le diamètre intérieur est inscrit sur la durite , mais je n'ai pas d'inscription sauf le mot original . Sur le bec en laiton ou se branche la durite au niveau de l'injecteur apparrait le chiffre 15 ou 1,5 .
Il se trouve comme je l'ai dit dans un post précédent , qu'au changement de la dernière bougie , la durite ait bougé ( assez compliqué à changer les 2 dernières ) .
Et pour ce qui est du passage gaz / essence en charge , cela peut il en être la cause ? Ceci dit s'il n'est pas forcé , il fonctionne très bien .
Merci encore à vous tous .

bonsoir quantite de controleur techique trouve des fuite imaginaire .
pour info de la durite essence ca va tres bien . boubou56.

-- Edit du Ven 28 Fév 2014 20:19 --

re en plus injecteur gaz vert moteur aucune pression sauf turbo .

Merci boubou56 , le technicien de chez Borel m'a dit un peu la même chose , que leur détecteur n'était pas très fiable , surtout proche des collecteurs . ( Borel a des durites ) .
Merci A+