Le forum du GPL

Bonjour,

J'ai une petite question ! J'ai réalisé l'opération des 30 000 km dans un garage Renault. Depuis j'ai un problème le voyant GPL+SERV est allumé en orange. J'ai donc commandé un kit pour diagnostiquer et j'ai relevé l'erreur P1B00.

Donc d'après PBH : Capteur pression vapodétendeur débranché
Mais d'après le lien PDF : Ca serait un raté de combustion

Est-ce possible de m'éclairer

Merci
[EditPBH 02/14: Sujet déplacé depuis http://gpl.forumeurs.fr/post43276.html ]

Hello sylvain78,

J'ai bien connu ça aussi, tu peux regarder ici les soucis que j'ai eu.
Est-ce que tu as un peu de matériel pour faire des tests ? un multimètre ?
Tu verras ici que le code d'erreur relevé avec un elm n'est pas du tout parlant pour ce qui est de la partie gpl :/
Tu trouveras aussi des infos là.

Voila plein de lecture pour toi et bon courage

Grillé par Espad0n...

sylvain78 a écrit :J'ai réalisé l'opération des 30 000 km dans un garage Renault. Depuis j'ai un problème le voyant GPL+SERV est allumé en orange.

Quelle opération ? Si le problème est apparu en sortant du garage, retournez-y avant de toucher quoi que ce soit qui laisse des traces (démontage, effacement d'erreurs...).

sylvain78 a écrit :J'ai donc commandé un kit pour diagnostiquer

Quel kit ?

Merci à tous pour vos réponses rapides ! J'ai l'impression que c'est un problème récurent depuis cet automne.

L'opération que j'ai réalisé est une opération de révision des 30 000 km de la partie GPL effectué en novembre 2013. Avant que j'ai cette erreur le voyant GPL clignoter orange mais il suffisait juste de redémarrer le moteur. Depuis 1 semaine le voyant GPL+Serv et allumé en permanence.

J'ai bien un voltmètre, mais par contre je me sent pas capable de démonter le circuit GPL, et en toute honnêté ça me fait ch*** pour une voiture de 30 000 km toujours correctement entretenu ! C'est vraiment abusé, ça me fait vraiment peur

Concernant le kit, c'est un ODB ELM327 en bluetooth

Bonjour sylvain78
J'ai les mêmes clio que toi et j'ai eu le même problème que toi sur ma première clio à 100.000 kms.
Le changement de capteur de pression a réglé le problème.
Ce que je trouve anormal, c'est que ça t'arrive à 32.000 kms.
A ta place, je ferais un courrier au service clients de Renault pour participation au frais.
En plus de 10 ans et en plus de 210.000 kms, je n'ai jamais de révision du circuit GPL ( tout est d'origine sauf ce fameux capteur de pression ).

A+

Pbh a raison : va chez ton garage Renault, et glisses leur un mot au sujet du capteur de pression du vapo qui serait débranché (ou mal clipsé).

Dis nous dans quel coin tu habites (dans les yvelines ??).
Si tu parcours le forum, tu comprendras que tous ceux qui ont des Renault équipées GPL d'origine ont des problèmes pour l'entretien ou la réparation de l'installation GPL.
Malheureusement, on trouve peu de mécaniciens compétents avec le GPL dans le réseau Renault (pas ou peu de formation donnée ??).
Il va te falloir trouver un vrai spécialiste du GPL pour le futur.
Dis nous donc où tu crèches, les forumeurs t'indiqueront les bons pros de ton coin.

Oups ! Pbh m'a grillé la politesse !!

Vous êtes super ! ça me rassure, j'ai pris rdv pour jeudi dans un centre Renault. J'espère que c'est ce capteur, et rien d'autre !

En effet je suis dans les Yvelines à Saint Germain en Laye, exactement d'accord avec toi Papet du Gard sur le fait qu'il y a très peux de gens compétent dans le réseau Renault concernant le GPL. Je m'en suis rendu compte, lorsque j'ai réalisé les 1er devis pour la révision des 30 000 km vers avril 2013. A cette date très peux de garage dans ma région réalisé ce type de préstation, quand j'ai refait les devis en novembre 2013, tous mais absolument TOUS les garages d'Ile de France accepter la révision avec un prix uniforme sur toute les concessions ! Alors que ce n'etait pas le cas en avril ... A voir car entre avril et novembre j'ai l'impression que l'ensemble des garages Renault ont obtenus l'accréditation GPL... Bizarre

Relisez bien tous les liens envoyés avant de retourner chez Rhino, histoire d'en savoir plus qu'eux.
Ce n'est pas normal un voyant qui s'allume après une révision, dites-leur. Demandez-leur un "passage à la valise" pour relever les erreurs (notez tout, codes, signification, les "CC.0"... s'ils ne veulent pas vous faire des recopies d'écran) et les effacer.
En revenant, n'utilisez pas le GPL, sinon, le voyant va revenir et il faudra refaire un passage valise pour l'effacer.
Ensuite, on avisera.
Un capteur de pression (si c'est lui, ce qui est très probable) se change soi même super facilement. Si vous n'obtenez pas une participation du garage pour le changement de capteur (au moins 50%), vous le ferez vous-même.

Papet du Gard a écrit :glisses leur un mot au sujet du capteur de pression du vapo qui serait débranché (ou mal clipsé).

ou définitivement en panne, Cf http://gpl.forumeurs.fr/post814.html?hi ... ssion#p814, problème super courant.

NB: capteur en panne ou débranché = mêmes symptômes à la valise.

Salut Sylvain

Si tu as moyen de passer dans le coin de Cergy-Pontoise en semaine pendant la pause déjeuner, je peux t'aider à diagnostiquer ou a changer le capteur si c'est ça la panne et que tu préfères ne pas le faire changer par Renault. Mais moi aussi j'irai d'abord voir Renault pour qu'ils regardent quel est le pb.

C'est une clio 8 soupapes ou 16 ?

La révision Renault du GPL tous les 30000 c'est d'après le carnet d'entretien :
Réglage du jeu au soupape
Chgt du filtre GPL ( sûrement côté gazeux mais c'est pas précisé)
Purge du vapo

pbh a écrit :Relisez bien tous les liens envoyés
Un capteur de pression (si c'est lui, ce qui est très probable) se change soi même super facilement. Si vous n'obtenez pas une participation du garage pour le changement de capteur (au moins 50%), vous le ferez vous-même.

Merci pbh, Espad0n, danwoj37, Papet du Gard ! J'ai profité de ne pas faire la femme de ménage à mon boulot et en etant en repos pour lire attentivement le post d'Espad0n. J'ai vraiment bien compris ! D'un coups ça me rassure vraiment pour la suite !

Papet du Gard a écrit :glisses leur un mot au sujet du capteur de pression du vapo qui serait débranché (ou mal clipsé).

Je vais essayer de tester au voltmètre ce soir ! J'ai finalement décalé le rdv à lundi.

gab27 a écrit :je peux t'aider à diagnostiquer ou a changer le capteur si c'est ça la panne et que tu préfères ne pas le faire changer par Renault. C'est une clio 8 soupapes ou 16 ?

Trop sympa de ta part Gab ! C'est vraiment cool ! C'est une 8 soupapes.


Autre question, est-ce que vous pensez que je peux exiger de Rhinos le changement du capteur de pression par un déporté Bosh ?! Car du coups ça réglerez le problème totalement avec en plus un filtre.

De plus j'ai une autre question, j'ai trouvé deux sites pour ce fameux capteur de pression :

http://rmgaz.com/capteurs-de-pression/3 ... bosch.html
http://www.piecesgpl.fr/fr/capteur-de-p ... ur-ag.html

J'ai une tendance à privilégier le 1er, etant donné qu'il y a un filtre, qui n'est visiblement pas présent sur le second.



ENCORE UN GRAND MERCI A VOUS TOUS !